？我們可是戰勝國，什麼時候聽說戰勝國跟戰敗國讓步了，告訴談判團的人，實在不行就拖著就是了，我正愁沒有機會讓我的戰略運輸空軍運動一下呢，這會兒直接叫他們給我們一個機會，順便問一下他們跟埃及那邊談判的怎麼樣了？”對於跟歐羅巴的談判李從倒是不怎麼在意的，他在意的是埃及的那條蘇伊士運河，這樣的féiròu要是自己不吃下去的話，那太對不起自己了。
“埃及那邊的態度倒是很明確，他們想要跟我們合作，但是具體的事宜現在還沒有開始，我估計他們不會那麼容易就鬆口的。”卡列琳娜想了想埃及的事情說道，最近能源集團的新聞網上才釋出了一則埃及那邊關於運河的新聞，想要讓他們放棄可不是那麼簡單的，正好現在卡列琳娜就有那則新聞，就jiāo給李從看了下。
能源集團新聞網特約記者伊斯梅利亞（埃及）12月14日電（埃及蘇伊士運河管理局局長法德勒14日宣佈，運河2045年全年收益將達到美元，這創造了自運河開通以來的最高收益。
法德勒在距開羅東北120公里的伊斯梅利亞運河管理局舉行的記者招待會上說，2045年共有大約2．8萬艘船隻透過運河，總噸位近噸，這些數字均為歷史最高水平。他指出，國際能源及其副產品的價格大幅增長刺jī了東南亞國家、歐洲、印度和美國等國的經濟增長，從而帶動了透過蘇伊士運河船隻數量的增加。
法德勒宣佈，自2016年3月15日起，運河管理局將所有型別船隻透過運河的費用提高3％。
蘇伊士運河位於埃及境內，從1859年開鑿到1869年竣工。該運河是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連線紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。蘇伊士運河目前全長170多公里，河面平均寬度為135米，平均深度為13米。運河的收入是埃及國家四大外匯收入來源之一。如果埃及失去這個財富收入的話，全國的對外經貿將會產生重大的變化，目前整個埃及有數十萬人的生活或多或少的跟運河有一定的關係。
“呵呵，我看明白了，其實對於埃及來說，他們看中運河最重要的不是他的戰略價值，而是他的經濟價值，你看，埃及這個國家雖然在他的周圍看上去是不錯的，但是在全世界來說根本就沒有任何的海外基地，他控制這樣一個戰略要地對他來說是很沒有用處的，他看中的其實就是經濟價值，告訴理查德。梁那邊，必要的時候我們可以放棄蘇伊士運河的一切收益，甚至每年可以免費給他們提供一百萬噸能源小麥和其他的農副產品。”李從想到了埃及最缺少的東西是什麼，全國大部分的領土都是沙漠，自然最缺少的就是吃的東西了。
確實此刻理查德。梁也正在跟埃及代表做第一次會面，因為他的強烈要求，這場會面就只有這兩個國家存在，至於歐羅巴跟美國人這會兒他們對西西里島的問題爭吵的不相上下，這會兒可能顧不上這邊了，再說了就算是他們在關注他們也沒有足夠的jīng力了，況且這個時候只是一個意向，還沒有到最後的階段，是不需要擔心的。
理查德。梁在沒有得到李從的指示的時候也想到了一些關於這方面的內容，只是自己還沒有得到上面的jiāo代的時候是不好擅自做主的，以前的時候自己的舅舅是總裁自己可以想什麼就做什麼，因為他知道舅舅會給他這個許可權的，只是現在的總裁是自己的表弟了，這就完全不一樣了，畢竟也是隔了一層的，有些事情還是需要得到上面的指示以後比較好，從小理查德。梁就很瞭解自己的這個表弟，看樣子表面上倒是很和氣的，但是對於權利有一種非常執著的表現的。
埃及，全稱阿拉伯埃及共和國，地跨亞、非兩洲，大部分位於非洲東北部，只有蘇伊士運河以東的西奈半島位於亞洲