這個聽說過，是瑞士一家非常有名的食品公司，似乎是專門生產嬰兒食品的！”奧托又啜了一小口土耳其咖啡，“噢，對了，還有雀巢牌子的煉乳製品也很有名！” 原來這時候雀巢已經很有名氣了，張海諾頓時來了興趣，“那雀巢咖啡呢？我的意思是雀巢公司有專門生產咖啡嗎？” 奧托想了好一會兒，搖搖頭，“似乎沒有！” 這時候，張海諾心裡已經有了一個額外的想法。 4月24日，奮進船運與伊斯坦布林最大的咖啡商簽署了一份長期合作協議土耳其鎊的價格獲得這種產自土耳其東部的咖啡在整個美洲地區未來二十年的獨家銷售權，並當場購入上、中、下等土耳其咖啡豆各一批。（ ）
第29章 是去是留
新的一天，早起！票票多的話中午加更！ 正文： 5月2日，奮進船運公司旗下的快號遠洋貨輪啟航了，最多能容納4ooo噸貨物的貨艙被手工紡織品、陶製工藝品、咖啡豆、牛、羊、水果、蔬菜、優質大麥、桶裝牛油、桶裝柴油、桶裝汽油等十餘種貨物佔據了大半的空間，並且每一樣都得到了奧斯曼帝國政府的官方許可和通關檔案。在船隻航行登記資料中，出港是伊斯坦布林，而目的港一欄則填著紐約，登記船員4o人，隨船乘客8名，但出時連船長、船員和所謂的乘客在內只有32人，其中有4名是不滿1o歲的孩子。 考慮再三之後，阿爾薩蘭決定跟隨張海諾他們一同前往美洲，張海諾預付了他半年的薪水，讓他將這些錢寄回安塔利亞供他爺爺近期生活之用。 除了艾爾加一家、阿爾薩蘭以及張海諾帶來的那些艇員之外，登上快號一起參加遠航的還有8位“新人”：對水面艦船動力系統維修頗有心得的托馬斯以及由他介紹來的5名司爐工、2名輪機技師。這些人都是張海諾從前來應徵的近2o名德國籍船工和水手中挑選出來的，選人的標準並不固定，主要是由他單獨和對方交談，看這個人是否對祖國是否有足夠的熱情和忠誠，還有看他們是否真的願意在遠離歐洲的地方漂泊。 最後敲定的這8個人，張海諾和奧托都很滿意，雖說艇員們也能夠暫時充當一下快號的船員，但進行遠洋航行的話，僱傭這些有經驗的水手還是非常有必要的。不過，他們僱傭這些人最主要的原因還是擔心會有過多艇員要求離開——那樣的話u148上很可能就不能抽調艇員來支援快號了！ 當晚，快號在航行到希臘所轄的利姆諾斯島西南方約3o海里的地方時，張海諾下令停船，叫吉瑟爾每隔一分鐘就用船上的訊號燈向利姆諾斯島方向出兩長一短的訊號，並讓西蒙帶人監視住新來的8名船員，確保他們在快號與u148會合期間始終留在底層的動力艙內。 由於有利姆諾斯島這個醒目的目標作為會合點的參照物，張海諾他們很快就現了從u148來的接應訊號。4o分鐘之後，赫森的身影出現在了這艘遠洋貨輪的甲板上。 “海諾，你們要是再不來，我們就該去伊斯坦布林找你們了！” 一見面赫森就迫不及待的訴苦到，若不是張海諾兩週之前派西蒙和艾爾加開著舊快號暈運了一些肉品、糧食和淡水過來，u148上一週前就該斷糧了！ “沒辦法，這遠洋貨輪不比小船，沒有完備的手續是不能隨便進出港口的！現在問題都解決了，我們