夏季地贈品戰略。讓全美咖啡的幾個主要對手市場低迷，瞅準這個機會，張海諾和巴爾巴斯在猶太商會的支援下，透過一個不知名的小公司一連收購了美國東部最大的兩家咖啡加工廠和一家煉乳加工廠，並將它們與之前的全美咖啡加工廠併入一個全新地全美咖啡集團。到了年的秋天。這個實力雄厚的集團已經成為美國咖啡業屈一指的巨頭，雖然他們的勢力範圍還僅限於美國東部地區，但是勢頭之猛已經讓其他的咖啡加工廠感到汗顏。
另外一邊，到了1923年夏天的時候船塢終於完工，之前2ooo噸級、5ooo級貨輪的成功建造以及適時地宣傳戰讓他們在巴西造船業界獲得了空前的聲名。這些船隻一部分被美國的全美咖啡買下作為運送咖啡豆之用，剩下的基本上被在巴西的德裔木材商人買走——價格實惠、質量可靠，又是“正宗德國貨”，他們顯然非常樂意從施奈德造船廠訂購貨輪。造船廠建造的第一艘萬噸級貨輪，正是由財大氣粗的德國木材商人馮。巴恩爵士出資購買，即將開工建造的第二艘，則早早被德裔礦產大亨科洛恩預定。
造船和咖啡，這是張海諾在來到美洲之處最大的兩個設想。如今它們都已走上了商業軌道，就連雄鷹這個“副產品”，如今也已經成為巴西最大的航空公司。在商業上大獲成功地同時，張海諾並未忘記自己最根本的目地。為此，他不顧旅途勞頓奔波於歐洲與美洲之間，並從年末開始在德國不萊梅和漢堡兩大港口城市派遣專人設立常駐機構，他們對外是巴西施奈德造船廠的銷售營業部，實際上負責打探和招募專業人員。
僅1921年1月至1923年1月的這兩年間，張海諾和這兩個常駐機構的派駐人員就透過曉之以理、動之以情，或是許以優厚的待遇。亦或是坑蒙拐騙，總之透過各種手段從德國聘請到了近5o位一流的船舶。｜艦載武器專家。其中不乏一戰時期一些大中型造船廠的席技術人員。德國戰後糟糕的經濟狀況也迫使許多擁有豐富經驗和熟練技術的造船、造艇和槍炮技師、工人為謀生計遠走他鄉，而巴西優惠的移民政策以及施奈德造船廠提供的優厚待遇在這段時期吸引了過12oo造船業界的中高階技師和熟練工人，他們或是攜家帶口遷往巴西，或是隻身來到遙遠的南美“淘金”。施奈德這個昔日不入流的巴西小造船廠，如今儼然成為美洲地區聚集了最多德國精英人才的企業！
在造船業界人才不斷充實的同時，張海諾在德國不斷招募那些有著一技之長的人員——飛行員和前海軍人員是最受歡迎的，到1923初，已經有55名曾在一次世界大戰時期為德國航空部隊效力的飛鷹航空，而報名加入施奈德造船廠名下運輸船隊的前德國海軍人員更多，以致於張海諾不得不根據他們的簡歷分專業和等級進行安排——曾在大型水面艦艇上任職的軍官和水兵進入遠洋船運部，在小型艦艇上服役過的人員則暫時在中短途貨船上工作。
至於那些曾在德國海軍潛艇部隊服役的軍官和艇員，無疑成了最受重視的一群，他們被編入新建中的技術服務部，並按照潛艇部隊的習慣進行分組，每組3o至5o人，他們每天的。=｜當初等待接收新潛艇時一樣，利用從u…148拆卸下來的各種部件進行模擬操控訓練，當然，這一切都是在秘密的情況下進行的。（ ）
第1章 啤酒館群像
悉二戰歷史的人，必然知道慕尼黑啤酒館暴動這樣一對於希特勒、納粹黨乃至整個德國來說都是影響深遠的。
1923年9月末，張海諾乘船回到了闊別已有半年多的德國。
在過去的兩年裡，施奈德造船廠逐漸走上正軌，但雄鷹航空和全美咖啡的業務仍需要他投入大量的精力，因此他每年只能抽身回歐洲一到兩次，著重處理與不萊梅威塞爾造船廠、克虜伯的技術合作事項，透過不萊