然在理論上可供所有人使用兩個半月，但為了確保我們有足夠的淡水應付突然情況，我要求大家儘可能的節約用水；第三，多與身邊的夥伴交流，避免因為過長時間的海上航行而造成情緒低落、心情抑鬱，如果現自己的同伴出現了異常，請及時向我報告。注意，這種報告不是為了懲罰某人，而是讓我們大家一起幫助他！” “大家明白了嗎？”張海諾最後大聲問。 “明白了！”眾艇員們士氣高昂的回應到。 張海諾滿意的點點頭，航程才剛剛開始，他必須不斷調動這些艇員們的積極性，尤其是這裡的新手，他們的經驗不如老鳥們，在心理上也還需要更多的磨練，這一次遠航就是最好的機會。 *************************** 2號書友群：帝國第一集團軍——8385255（ ）
第55章 與海搏鬥
沒有gps，沒有無線電導航，甚至沒有一張完善的地圖，就這樣，張海諾指揮著他那15oo噸的u148以及連他在內的全部48名艇員穿過了危險的多弗爾海峽和英吉利海峽，整整十二天的航行之後，亞爾群島終於出現在視線前方。 作為葡萄牙的屬地，亞爾群島有著大西洋中轉站的優越地理位置，很多在大西洋上航行的船隻都會來此補充淡水和給養。同時，葡萄牙還是協約國的一份子，雖然他們自1915年1月宣佈與英、法結盟以來並未直接參加對德作戰，但在給予英國6海軍協助之餘更是拒絕一切與德國有關的艦船進入葡屬港口。 張海諾來到這裡不是為了補充淡水，也不是要攻擊那些從這裡經過的協約國船隻，而是將這裡當作漫長航線上的第一個航向標。在駛過這裡，前往美國基本上就只剩下一半的路程，但和之前沿著法國和西班牙海岸線航行不同，接下來的航程將在一望無際的大洋深處行駛，直到望見美國的海岸線。 雖然這樣的航程聽起來有些孤獨，但這也意味著張海諾和他的u148可以大搖大擺的在海面上行駛，每小時1o海里，一天24o海里，如果不出意外的話，1o天之內就能抵達美國東部海域。 如果張海諾面前站著一位老漁夫的話，他一定會告訴這位年輕的德國艇長，在大海上航行永遠不要說“如果不出意外”。 兩天之後，u148在亞爾群島以西4oo多海里處遭遇了一場暴風雨，張海諾在地中海的4個月和在北大西洋的5個月裡，還從未遇見如此強悍的狂風暴雨。 對於一艘潛艇來說，在遇到暴風雨時最大的好處就是不用擔心被海浪掀翻，而且海面上狂風大作的時候，它們還可以安然無恙的躲在水下數十米處，那裡相對平靜的多。 如果張海諾指揮的是一艘二三十年後製造的潛艇，長時間進入水底躲避風暴完全是可行的，但作為191o年代末的產物，u139型遠洋潛艇的電池僅能供這艘潛艇在水下全行駛9o分鐘，在懸浮狀態下，裡面的空氣可以供48名艇員待8到12個小時。 可惜的是，這場生在5月的暴風雨並沒有在短短几個小時之內停下來的意思，海面上巨浪一個接著一個，德國最大的潛艇在這裡卻像是一葉扁舟般無助，繼續向前行駛已然成為一種奢望，艇員們都在祈禱這艘潛艇足夠的堅固，而張海諾的願望則是自己的潛艇不要被衝離航線太遠。 在搖晃幅度隨時過45度甚至更大角度的情況下，在艇上生火做飯、洗臉如廁都已經成為高難度的挑戰，就算是喝水，艇員們也得小心翼翼的。在艙室之間走動成了最危險的事情，那些平日裡能夠消除人們疲憊的床鋪也成了叫人心驚肉跳的搖床…… “不行！別人可以不去，但我不能不去，不然萬一附近出現敵人艦船，我們連躲避的機會都沒有！”張海諾拒絕了埃德文的好意勸說，讓自己的勤務兵找來幾根大拇指粗細的繩子綁在自己腰間。在搖晃幅度如此之大的情況下，潛望鏡根本不能起到觀察作用，於是，前往指揮塔成為警戒海面情況的唯一途