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飛機不斷攀升，對著海面看還不明顯，當弗雷德將飛機掉了個頭朝6地方向飛去的時候，女士們不禁驚訝起來，那地面上地人與景，竟像是自己腳下的玩具一般。
半個小時之後。兩位女士踏出座艙時，當初的忐忑和緊張已經被一種截然不同的興奮所取代，從這一天開始，她們成了雄鷹航空的常客，而長期搭乘“霸王機”的代價，就是在公司製作宣傳畫和宣傳照時免費擔當模特——在這個廣告還不到達地年代，她們的倩影無疑成了一道亮麗的風景線。
接下來，為了開闢薩爾瓦多－卡拉韋拉斯－維多利亞－里約熱內盧航線。張海諾和奧托分頭行動，在上述三地的港口分別建立售票處和修理配件倉庫，並利用報刊、傳單等行事進行廣告宣傳，初期還邀請了部分市民進行免費體驗飛行。到了192o年：＇紀念日，這條航線正式開始營運。
在2o年代初期，航空業在歐洲和美國正逐漸興起，不過這一行業還沒有真正開展起來，人們對於這種新興的運輸工具持較為謹慎的態度。在試運營階段。雖然有不少大膽的年輕人參加了雄鷹航空的飛行體驗，但是等到正式營運開始之後。在很長一段時間裡，人們只是透過這條航線託運小宗物件，儘管有人純粹是為了體驗一把飛機癮而購票搭乘，但這只是極少數。
聖誕節之後，卡特。丹納曼親自到船廠來接自己地寶貝女兒，趁著這個機會，張海諾領著他在廠區轉了一圈，雖然目前只有兩座2ooo級的幹船塢完工並開始建造貨輪，但這個造船廠規模之大、設施之多還是讓這位雪茄大亨的兒子感嘆不已——他預言施奈德造船廠在不久的將來就會成為巴西第一大造船廠，因為和里約熱內盧和維多利亞的那些船廠相比，這裡充滿了欣欣向榮的氣息和無盡的活力。
為了感謝張海諾聖誕節期間對自己女兒的照顧，丹納曼送給他兩箱極品小雪茄——這種箱子雖然比文具盒大不了多少，但精緻的做工叫人一看便知其檔次之高。張海諾熱情的邀請卡特在自己地辦公室裡喝咖啡，一邊聊起丹納曼在歐洲的市場。卡特告訴他，目前丹納曼在戰前地主要市場是美國和西歐諸國，戰爭中德國嚴酷的無限制潛艇戰讓他們在歐洲的貿易瀕於停止，最近兩年海上運輸雖然恢復了，但是戰爭後的蕭條讓歐洲的雪茄市場仍未能恢復到戰前水平。
之前每次返回歐洲，張海諾都會自掏腰包給塞肯道夫帶些巴西貨，這丹納曼雪茄就是其中之一。張海諾無意經營雪茄貿易，但是高檔雪茄在歐洲上流社會還是很受歡迎的
他試著詢問了一下批次購買這種極品雪茄的可能，卡應他以低於巴西本地市場價一成的價格敞開供應——不過張海諾並不貪心，一次也就買那麼一兩百箱。
不僅是雪茄，透過卡特。丹納曼的關係，張海諾還為雄鷹航空爭取到了一筆為期1年、總價8ooo元的廣告訂單，雖然撒傳單、拉橫幅的形式在弗雷德這種專業戰鬥機飛行員眼中有點傻。但在如今這個時代卻仍具有一定地市場。在丹納曼之後，不斷有巴西當地的企業家找上們要求雄鷹航空為他們做類似的廣告宣傳，這幾乎成了雄鷹航空最初一段時間的主營業務。
4月下來，雄鷹航空公司讓人驚訝的保持了零事故率，張海諾他們以此為賣點大張旗鼓的進行了一番宣傳，並不定期在這些城市舉辦飛行表演——隨著時間的推移，學會飛行的艇員越來越多，其中一些人也逐漸表現出他們在飛行方面的才能。
根據弗雷德地評價，張海諾將他們列為a、B、c三等並記錄在冊。等有9，B等11人，這些人的飛行能力。可以勝任普通軍用飛機地駕駛，努力之後也有機會轉入戰鬥機飛行；c等7人，這些人