以在一定程度上改變戰爭的程序。如果這是一個平靜的夜晚，英國機群一旦飛過英格蘭南部的海岸線，部署在瑟堡、特雷吉耶和佈雷斯特等處的德軍雷達站便能及時現敵情就如同英軍在不列顛空戰期間所做的那樣。然而投入實戰時間並不很長的雷達在技術上畢竟存在很多缺陷，在這樣的雨夜裡，德軍的6基雷達因天氣干擾而缺乏對遠距離目標的探測能力，等到他們分辨出雨雲和英國機群時，領航的英國轟炸機距離法國佈雷斯特港僅有1o分鐘航程了！
不過即便雷達反應稍顯滯後，因為萊茵演習計劃而得到極大加強的德軍防空體系仍然表現出德國人一貫的高效，設立在雷恩的西線空軍指揮中樞迅將各雷達站彙報上來的情況進行分析，短時間內便向前線各戰鬥機部隊和防空陣地下達了攔截命令。在第一批英國轟炸機飛抵法國海岸時，部署在特雷吉耶以南的4個探照燈場就已經處於運作狀態，但低垂的雨雲讓德軍探照燈和地面高炮遭遇了和英國人一樣的難題：他們很難憑藉肉眼搜尋到敵機的身影，初級雷達和簡易聽音器又無法精準定位來襲的方位。雖然德軍地面高炮部隊仍不惜彈藥的實施了彈幕射擊，很顯然，這對英國機群造成的影響並不大。
在地面高炮賣力表現的時候，德國的夜間戰鬥機也出動了。在1941年初，機載雷達還沒有裝備到交戰國任何一方的戰鬥機上，德軍亦不例外，不過經過最初本土遭英軍轟炸的劇痛之後，德國人對他們的一部分戰鬥機進行了簡單而有效地改造。使它們具備了最初的夜戰能力，而隨著新型夜間防空體系的建立，那些在不列顛空戰中有著“災難性”表現的Bf…11o型重型戰鬥機也重新找到了用武之地，配備中短距通訊電臺的它們可以在地面雷達的指引下對敵機進行攔截並且儘可能的不陷入己方地面防空部隊地火力圈中。不過在這距離天亮尚有2、3個小時的最黑暗時刻，駕駛夜間戰鬥機地德國飛行員們仍然跳不出大自然的束縛，它們可以在地面指揮站的引導下迫近英國轟炸機群，卻難以找出那些穿行於雲層中間的敵機並予以攻擊。同時還要異常小心近在咫尺的友機。情況是如此艱難，整個晚上數量佔據一定優勢的德國夜間戰鬥機部隊卻只取得了少的可憐地戰果。現在，似乎已經沒有什麼能夠阻止英國轟炸機群飛抵佈雷斯特並進行轟炸了！
空軍前線指揮中樞的警示早防空炮兵的聲音一步提醒指揮著德國重型艦隊的海軍上將馮。芬肯施泰因，也就是張海諾。此時他麾下的大型戰艦連同護航而來的驅逐艦雖然已經抵達佈雷斯特，卻沒有像英國人猜測的那樣迅躲入港口防空體系的庇護之下。不過自從前一天夜幕降臨之後，德軍就在港口實施了極為嚴密的戒嚴，而一系列堪稱“魔術”的表演也在這個晚上緊鑼密鼓地進行著………好幾十餘艘從法國西海岸各港口蒐羅的船隻之前就已經被德軍用木架和帆布進行了簡單改造，這次德軍將它們分組後各自緊密排列在一起。然後用繩索將其連線，再用白色的尤其在頂蓋帆布上描繪各種線條，好讓它們從空中看起來像是德國海軍的大型軍艦。
於是當英國機群來襲之時，佈雷斯特港的幾處泊位上各自停泊著德國艦隊的“主力艦艇”，而真正的“俾斯麥”號、“沙恩霍斯特”號和“格拉夫。齊柏林”號仍在港外遠離燈塔一側的防波堤附近轉悠，一干Z級驅逐艦和魚雷艇則嚴密警戒著周圍水域，防止英國潛艇冒冒失失地闖入這片臨時禁地。
不多時，港口周邊的防空炮火猛烈的向空中開火了，上百門各種口徑的防空炮密集射擊的聲