立方米木材，是建國以來毀林面積最大、傷亡人員最多、損失最為慘重的一次。這次大火之後，經過20年的恢復和保護，火燒跡跡地區上才重新長出了大片的樹林。
這次火災對H省的森林資源所造成的損失實在太大了，對國家的損失也難以估計，以至於中國在之後開展了三北防護林保護工程，因為一次大火而促使出臺了一個跨世紀工程，教訓是深刻的！
當然，林強生也知道提前預防的重要性，把這次火災消滅在萌芽狀態，他是非常希望的！
但是他一個人的努力不是萬能的，目前林區還生活著相當數量的居民，這些當地人長年靠著林木吃飯，森林就是他們的家，即使採取預防措施也不能保證萬無一失。
而且87年也邪性，先是費翔到了中國參加春節聯歡晚會，唱了兩首歌，其中《冬天裡的一把火》最響亮，風靡神州大地，唱遍大江南北，有人說這似乎就預示了什麼。且那一年的氣候也相當極端，初夏的H省北部還依然狂風肆虐，森林大火在燒起來之後，火借風勢擴充套件的迅速非常快，頃刻間就燒過了防火帶，火勢一直維持了月餘才在雨季到來的幫助下被消滅！
這種極端天氣給森林防火工作造成了很大的困難，再加上老林子裡那麼多的居住人口，說真的，林強生就是想預防也沒有多大把握！
而有了黑鷹直升機的幫助，也許結果就不一樣了，一旦有火頭出現，林強生就可以調集龐大的人力物力趕赴火災現場，直升機參加空中救火、轉移群眾等工作也方便迅速了很多！
林強生甚至想爭取在美國重新對中國封鎖技術之前進口超過100架黑鷹，如果真的達到了這個目標，中國想不發展黑鷹直升機都不行了。
而且他也不擔心這些黑鷹最後都砸在手裡，等中國經濟增速財政好轉之後，國家也會需要大量的進口直升機，總參陸航的需求量是非常龐大的，沒有美國的進口渠道，那時候中國只能進口俄羅斯的米17，雖然這種直升機非常便宜，進口價格不到黑鷹的十分之一，但是其效能確實不如黑鷹，可以說技術差距非常大！
到那個時候他再把這些黑鷹轉賣給陸航，東航工業公司到時候沒準會成為國內指定定點黑鷹零部件提供單位，用6億美元換來60億美元的合同，這是個很划算的買賣！
與通用動力的合作算是告吹了，他們對像極了F16的金鷹教練機非常在意，按照這款教練機的效能，只要稍稍對它進行武器化，那就是一款不折不扣的小F16戰鬥機了，而且其有很鮮明的第三代戰鬥機特徵，超音速、先進的雷達系統、機翼融合技術等等！
如果這款飛機成功了，那將是又一款國際市場上的拳頭機型產品，發展競爭對手的買賣美國人是無論如何不會做的，所以通用動力十分乾脆的放棄了合作。
林強生又嘗試了尋找其他的廠商，如波音、洛克希德、格魯門、諾斯羅普、麥道，這些頂尖的航空製造商無一例外的推辭了他的請求，紛紛以美國政府限制為由婉拒了合作。
看來美國人對技術的放寬也不是沒有條件的，對於威脅到了他們的技術安全和利益安全的東西還是對中國嚴防死守！
當然，這裡邊也有這些航空製造商的不配合有關係，因為航空產業，包括各種戰鬥機、民航飛機等等就是美國的支柱產業，這些企業也擔心培植壯大了競爭對手，保護自己商業利益的事情美國人是非常在意的！
而另一些引進合作就好辦多了，普惠公司的FT8輕型燃氣輪機專案估計沒有什麼問題，還有通用電氣的F404發動機與格魯門的F14戰鬥機，他們已經遞交申請TAA美國技術援助許可，幾家公司也都在做著美國政府的工作。
原本美國政府對中國引進戰鬥機及相關裝置限制了三條，一是空中加油