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第81章 相同的味道 (1 / 2)

上午,方程等人在車間裡做著最後準備的時候,李上校和張上校聯袂而至。 雙方簡單地打了一聲招呼。方程便將他們引到操作檯前面,詳細地解釋了起來。 這款發動機是一款直列四缸四衝程,雙渦輪增壓的直噴柴油發動機。最大設計輸出功率312千瓦,最大馬力520匹,最大扭矩1315牛米。 此款發動機在採用當前世界上最先進的高壓共軌系統的前提下,為了使油料噴射控制更精確,方程更是用壓電控制器取代了原有的電磁閥。 這樣就可以去除回油管,使得發動機的結構更簡單。 … 等聽完方程的介紹後,李上校問道:"我想知道,這款發動機在高冷的環境下,啟動的效果怎麼樣? 你要知道,做為一款軍用車,經常要在一些惡劣的地方執行尋常任務的。" 張上校點了點頭,說道:"是啊。我們以北的地方,甚至出現零下四十多度的極端環境。如果車子啟動不起來,那再好的效能也是白搭。" 張上校這是有感而發。曾經有一次,因為天氣極其寒冷,導致全連隊的軍車全都趴窩了。 這也幸虧是和平時期,如果在戰時,造成的後果那是極其可怕的。 當年在一戰和二戰時,原本劣勢的北俄之所以能絕地翻盤,不就是依靠極端的天氣嗎?甚至,從而也影響了後來的世界格局。 "這個問題我考慮過。大家請看。"方程將設計圖紙夾在一塊豎板上,說道:"柴油的低揮發性使它同等條件下相較汽油機更難被點燃。所以,要想解決嚴寒天氣下啟動的問題。那就有兩個。 一個是對輸油系統進行加熱,增加油料揮發性,從而使發動機更快啟動。 這個就不用多說了。冬天給拖拉機發動機烤火的場景,大家應該都見識過。 再一個就是使用高壓沖流和預噴結合的方式,來提高發動機啟動時間。" 方程又拿起一張圖紙,繼續說道:"預噴,大家應該知道。我在這款發動機設計中在原來的預噴上又增加了一次。 主要目的就是,解決發動機冷啟動時的點火困難、高壓共軌系統因為油品差容易導致噴油嘴堵塞故障這兩個問題。 至於高壓沖流,顧名思義,就是用高壓帶動油料流動,增加預噴時的油料霧化比。" 方程講了大半個小時,又解決了幾人提出的一些問題後,繼續說道:"在這裡我還要說一下關於噴油嘴的情況。" 他拿起一個噴油嘴,說道:"噴油嘴的重要性就不用說了。我想說的是我昨天找了市面上幾乎所有噴油嘴的引數,和部分實物。 發現絕大部分的噴油嘴並不適合這款發動機。 要麼就是霧化程度不夠;要麼就是角度不夠,不能更好地覆蓋氣缸內整個燃燒室。 國外有款燃油嘴倒是能達到要求,可是價格相對要高。所以,如果使用這款發動機,那就要重新定製一款符合的燃油嘴才行。" 李上校疑惑地問道:"那你這臺樣機的噴油嘴是怎麼來的?" "奧,是我自己加工的。"方程解釋道:"我也根據這款發動機的需要,設計了配套的噴油嘴。如果你們需要,待以後我們再詳談。" 解立本聽到這裡,嘴角不由地抽了抽。此情此景,與當初方程設計發動機配變速箱是何其相似… 李上校與張上校兩人低聲交流了幾句後,李上校說道:"按照你剛才說的各種引數和效能,我們是很滿意的。 這樣,我們先進行發動機測驗,等具體的情況出來後,我們再詳細的談。 至於這臺模型機…" 方程直接說道:"這不是模型機,是我按照圖紙尺寸做出來的樣機。你們就拿它進行測試就行。" 解立本見兩位上校有些驚訝,解釋道:"方程做的東西都是這樣,圖紙和樣機都會同時出來。" 兩名上校非常滿意地點了點頭,叫了幾名士兵進來,將發動機抬了下去。 然後,李上校走到方程面前說道:"希望我們這次合作,能是一個完美的開端。" 方程點了點頭道:"我也希望如此。" … 這邊的事情算是告一段落了。本來應該是要馬上回去的,畢竟要過年了嘛。 可想一想,讓寧羽大老遠的陪著過來一趟,也沒有陪她

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