動化率超過70％，充分的將員工從傳統的高負荷體力勞動中解放出來。
塗裝車間採用水性漆及無中塗工藝，更加清潔、環保，同時節省工序、節約能源。噴塗房迴圈風系統達到了80％的迴圈利用率，廢氣淨化處理技術，大幅降低有機廢氣的排放。
總裝車間裝配線按“h”型佈置，使物流路徑最短，確保生產高效進行。
產品檢測線採用尾氣採集裝置，保證了車間內良好的空氣質量。
上述業內領先的綠色工藝，以及整個廠區的綠色建築，令新建成的濱城汽車工廠成為一座名副其實的先進的現代化工廠。
然而，對於林強生來說，濱城汽車工廠不僅是節能環保工作的典範，更是一個新的起點。
未來，濱城汽車廠的環保建設工作還將繼續深入，並擴充套件至員工環保意識的提高和上下游合作伙伴的環境管理，力爭在濱城地區打造完善的綠色汽車產業鏈。
今天正好藉著一班省裡的主要領導過來參觀的機會，林強生把這個理念先講了出來，給他們一個初步的印象，這是世界工業建設的一個大趨勢。那種高消耗、高汙染的發展模式，在八十年代初就應該被掃進歷史的垃圾堆裡去！
聽著林強生的介紹，陳雷書記等人十分驚訝，他們沒想到這樣先進的工廠在國外已經被認為是將來發展的需要！
一班領導最後來到新車停放場，這座停放場地佔地面積頗大，一排排的新捷達整齊的排列在這裡，總共有近千輛的轎車。
陳雷書記對李剛等人說道：“好啊，這座工廠真好！看看這廠內的環境，技術先進、設施齊全、配套完善！”
陳雷書記一連說了幾個好字，對這次提前考察非常滿意，這樣的建設成果中央領導看了也會十分高興的！
其實，在省內領導的心中，有著更大的目標！他們期盼著能讓H省也獲得南方特區那樣的政策，如果省城不行的話，最起碼也讓工業新區和南方特區有個一樣的起點！
陳雷感慨的說道：“可惜呀！這樣的廠子，我們還只能在這裡看到。”他搖了搖頭，不斷的看著一輛輛新車被送過來。
李剛適時的說道：“雖然這座工廠投入大，但還是很值得的！我們這家工廠能連續使用幾十年不落後，因此從這方面考慮，大投入還是很划得來的！”
陳雷點點頭，他笑著看到幾個買車的單位，在銷售人員的陪同下直接在車場挑車。計劃經濟嘛，就是這麼直接，根本就沒有什麼中間銷售商。這些來買車的單位有購買轎車的指標，拿著指標和錢就直接到工廠買車來了。
看到這裡陳雷又想多瞭解一些情況，於是問道：“這些生產的新車都怎麼樣啊？你們和外國人合資了以後，轎車的質量有沒有提高？”
林向榮連忙說道：“是這樣的，自從我們的新工廠建設完成之後，工人們經過了崗前培訓，現在生產的捷達質量有了非常明顯的改善。廠裡有了先進的自動化生產線，也有了和世界汽車製造商同步的技術，尤其是外商提供的轎車用金屬處理工藝、工程塑膠工藝，我們使用了這些技術後讓捷達轎車的質量有了明顯的提高！目前我們的轎車比發達國家的轎車一點也不差！”
陳雷笑著連連點頭，說道：“好，這就證明了，我們只要有了先進的製造技術，也能製造出好轎車！轎車製造，在中國是有希望的！”
長久以來，中國的轎車一直是吸收國外的技術，解放之前是萬國牌，解放之後是蘇聯的，眼看著濱城汽車廠建立起來，中國的汽車工業也終於迎來了曙光！
陳雷又向汽車廠的領導們瞭解了工廠工人們的情況，李剛對他說道：“您放心吧，我們的工人都是合格的。在合資方制定的工藝標準和公司管理制度下，原濱城汽車廠的管理幹部