樣嗎！”
林強生重重的說道：“所以我才要給中國的某些人提個醒，別把美國人想得太好，別到時候措手不及！美國始終是把中國當做潛在敵手的，國內的一些人如果看到我說的這些，或許就不那麼天真，希望他們抓緊時間吧！”
中國和美國今年已經簽署了殲八二殲擊機的改進計劃，可是在專案程序中卻進展的很不順利，專案進展緩慢，87年才開始改裝飛機。
而也是今年，大飛機運十專案下馬，國家民航開始轉向進口飛機，1985年也可以說是中國航空工業重大的損失之年！
林強生不想讓這件事情發生，但是他知道自己的力量有限，不能左右大勢。
但是他可以從中攪局，讓國內的某些人不要想著從國外拿來就一定會得到個完美的結局，天下沒有白吃的午餐，走捷徑是要付出代價的！
想著想著，林強生忽然轉頭對杜萍笑著說道：“這是個已經改變了的歷史，多有趣啊！”
杜萍對林強生莫名其妙的一句話摸不著頭腦，但是她現在的心情亂亂的，不知道將來的自己會怎麼樣，也不知道如果那個時刻像林強生說的真的到來了，自己怎麼面對，也許林強生也只是胡說的，但願如此吧！
“強生，我想回國看一看！”杜萍突然對林強生說道。
林強生問道：“是給你兒子辦理出國手續嗎？”
杜萍搖了搖頭，說道：“我覺得還是讓他在國內上完小學和中學的好，美國的教育不太適合小孩的成長，我也不想他忘記母語！”
林強生點了點頭說道：“在國內上完高中課程再來美國上大學更好，畢竟國內的基礎教育很紮實，我支援你！”
杜萍點了點頭，她看著林強生微微的笑了笑，也許在這個男人身邊最安心的就是他無條件的包容自己！
第六百八十三章AMX美式肌肉車
林強生沒有等時代週刊把他的專訪發行出來就離開了紐約到了洛杉磯，因為新開發的土星奧拉Aura車型已經開始了做等比例金屬模型。
LS汽車研究所的工程師們已經基本不採用油泥模造型了，利用大型的數控化精密切削加工中心，直接把車的外觀切削出來，比油泥模省時省力，現在很多汽車生產商已經開始使用這種方式了。
除了奧拉Aura之外，另外又設立了效能汽車的研發專案，這是LS汽車研究所接到的第一個開發效能車的任務。
AMCAMX是美國汽車公司在1966年推出的一款雙座GT跑車，或者更應該說是外觀接近跑車的美式肌肉車，由於其短軸距的設計特點，它在當時龐大的肌肉車型中相當的獨特。
在當年，AMCAMX的主要競爭對手就是雪佛蘭的克爾維特。最初它搭載了一臺6。4升的AMCV8引擎，最大功率315馬力，搭配4速手動變速器或3速自動變速器，百公里加速不到7秒，民間的實測速度甚至達到了324公里/小時，在60年代末70年代初是相當強勁的一款小型肌肉車！
雖然有土星奧拉，但是AMC這個品牌也不能就此丟掉，於是林強生想起了復興AMX品牌，當初這個名稱來源於美國汽車公司的一個實驗性質的概念車型，隨後在74年又推出了四門車型取名為‘標槍’，但AMX就此流傳開來，標槍也沒有它前輩的成功。
為此，林強生專門請來了當初主持設計AMX的維克·銳維歐來參與這個品牌的復興計劃，以及新效能車的設計。
銳維歐60多歲，已經到了退休的年紀，但是有人聘請他來參與車型的開發他本人還是很高興，更不要說這是當初自己曾經最自豪的一款車型。
在汽車試驗車間，一輛短小精幹的AMCAMX停放在場地中央，老頭對林強生說道：