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雖然打消了絕大多數親戚的疑惑，但也說明了一個道理：凡事都是百密一疏，不可能做到盡善盡美的。
劉父劉母本來還是有不少遺憾的，但看到老流氓同意女兒姓劉，那麼遺憾就消失得差不多了。外孫女姓劉，相當於給他們劉家繼承了香火了嘛，以前，劉父劉母可是從來沒有想過讓外甥或者外甥女姓劉的。
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華夏各大城市的交通狀況日益擁擠，怎麼解決呢？許多城市能做的只有兩條半：一，大力修建地鐵；
修地鐵當然是個好主意，地鐵投資額大嘛，油水多嘛。
二，實行單雙號出行；
那為什麼不限制汽車的銷量呢？當然不能限制，因為汽車業影響太過於大，限制一下，就會影響到鋼鐵、電力等等行業。
三，修立交橋，但這一條智慧算“半條”。為什麼是“半條”呢？因為修立交橋太“難”了，花兩三年時間修一座起來，這兩三年城市交通肯定是一團粥了。
地面交通堵塞嚴重，所以空中交通必然會得到發展，藍茵飛行器的主打直升機lz25，在11月上旬的某天，出貨量達到了第1000架，藍茵飛行器特意為此還開了一次慶祝酒會。
1000架是什麼概念呢？lz25直升機如今的價格在1200萬人民幣左右，平均出貨價差不多1300萬人民幣左右，1000架就是130億人民幣，看起來這錢不到藍茵電子每年淨利潤的一個零頭，但這也說明了這麼多年時間，藍茵飛行器的牌子已經打出去了。
慶祝酒會華夏李先生和香江的特首都參加了，香江這地，以前任何人都不會想到會成為飛機制造地的。
lz25直升機，有效載重量超過了2。5噸，華夏內地許多富豪購買的最大理由，就是避免如今上下班堵車。
但既然有了直升機，肯定就得住別墅，而且還得是帶有一塊不小的院子的別墅，所以就有人說：大別墅加上一架直升機再加上一輛藍茵的改裝大型suv車，是如今成功人士的標誌。
藍茵飛行器的直升機已經獲得了東南亞、韓國、非洲以及一些友好國家的“適航證”，但仍然被歐美日本所限制，這裡面肯定是因為對方的利益原因了，歐美日本也有公司在出售民用直升機。
還是那句話，能源能改變世界，一塊電池就讓以前不可能大賣的民用直升機獲得了許多國家政府的大力推行。
這些國家或地區的政府之所以推行，一來是因為沒有汙染了，以前飛機燒油，汙染太過於嚴重，而且石油是不可再生資源，而電力呢，來源比較廣泛；二來，未來人口爆炸，開發空中交通也是必然之舉，既然是必然，為什麼不在現在做好準備呢；三，就是拉動消費的手段了。
歐美日本不給華夏的電動力直升機適航證，華夏也是“禮尚往來”，不給它們。
在電動力汽車上，由於各大汽車生產大國，為了保護本國的汽車業，制定了各自的電動力汽車標準。因此，華夏的電動力汽車想要出口這些汽車大國，是不可能的。但這些汽車大國很早在華夏都有合資公司，因此它們能夠在華夏生產符合華夏標準的汽車，從而獲得利潤。華夏呢，在以前，可是沒有幾家民族品牌的車商在這些大國有分公司的。
所以有人說，華夏龐大的汽車市場，一半都被歐美日韓的車商佔據了，如果沒有藍茵汽車的話，我們的汽車市場相當於是為他國提供的。
但好在透過懸在全世界車商頭上的電池專利費挽回了一些損失。
所以，到了可以推行電力直升機的時候了，各大國又在制定各種條規，限制他國的直升機對本國的出口。可是，有一個問題，華夏由於人口眾多，經濟發展得比較好，在未來絕對是最大的電動