，過量採用木質材料與蒙皮，‘零’式在被擊中後很容易起火燃燒，導致機毀人亡。在美國生產的飛機中約有9710架是多引擎轟炸機雙發或四發，而扶桑僅僅生產了15117架基本是雙發機。因此，無論是從飛機生產數量，或是從飛機總載荷看。兩國之間的差別都非常之明顯。
1941－1945年，日軍只生產了604門口徑大於105毫米的野戰火炮和70－105毫米口徑火炮6512門，而同一時期美國卻生產了重炮703門，其他中型口徑火炮270年。扶桑將坦克生產列入了級即最高階別，但由於科技水平和生產工藝的落後，扶桑只生產了中型坦克1065輛，輕型坦克1024門。而美國卻生產了中型坦克24997輛，輕型坦克4052輛。要指出的是，二戰時期扶桑的中型坦克無論是火炮威力還是裝甲厚度都只能相當於盟軍的輕型坦克。由於日軍坦克在戰鬥中的表現欠佳，到了1943年坦克的生產被降到了D級。扶桑不但缺少坦克，車輛也是日軍的軟肋，扶桑車輛生產在頂峰時為1941年的47901輛，而美國在1943年的汽車生產量卻達到了621502輛。
除了重型裝備。其它武器扶桑的生產數量也是嚴重不足。1941年底扶桑的武器庫足夠裝備103個師團，陸軍戰鬥序列有51個師團和59個旅團。戰爭初期陸軍的武器彈藥的產量和消耗量大體相同，但隨著戰爭規模的不斷擴大，軍隊數量急劇增，而扶桑的武器彈藥保有量卻沒有明顯的增加。1943年扶桑陸軍規模從240萬人升到310萬人，美國則從415萬人激增到了9萬人。到戰爭結束時日軍的武器彈藥雖然可以裝備104個師團，但其戰鬥序列卻達到171個師團，這還不包括扶桑大量的準軍事人員。同時期的美國人就不一樣了，他們的幾百萬軍隊有各種各樣優厚的待遇，而且他們還能給歐洲戰場的蘇聯帶去一大筆的支援。這些都是美國有超強生產力的結果。
在二戰爆發的四年時間裡，美國生產出了飛機27499架，艦艇噸位633萬噸商船噸位2777萬噸子彈414億發坦克4749輛，這個產量要是拿到現在來的話就是能源集團也對不過他們的，當然了那個時候的東西生產的東西比較簡單。現在要達到這個生產力應該是很難的了。
“莫波特先生，我不贊成您的辦法。我們在二戰期間的本事我們都是清楚的，但是那些東西那個時候裝配都沒有那麼高的技術要求的，但是現在呢？現在可不是我們想要快速生產這生產力就能提高的。”很快就有議員表示不滿意了，這個東西現在就是這樣的，那個時候生產十五架飛機可能都沒有現在一架那麼艱難的。
“尊敬的巴特先生，要是我們現在還不進入這個機制的話，我們被甩開就越來越大，不要告訴我那些生化武器了，那些東西至少要在五年以後才能成型，或許還需要更長的時間，五年千億美金的撥款打造出那麼一隻我們不能完全控制的軍隊好像有些困難。”莫波特對於發展生化武器的問題這個時候是一點都不樂意了，他迫切的感覺到這些東西已經不能成為骷髏會的奠基石了，失敗過一次就夠了，絕對不可以失敗第二次的。
“諸位，我相信大家對於能源集團的軍力還沒有一個籠統的觀念，現在我就給大家說一下他們的一部分海軍力量，目前能源集團有各種海軍艦艇4601艘，這些艦艇全部都是排水量兩千噸以的。四千噸以的有2051艘。一萬噸以的大型軍艦有51艘，這些都是他們現役的軍艦，在未來的幾年內他們下水的軍艦要超過這個數目的一倍以，我們呢？我們的海軍實力現在連人家五分之一都趕不了，要是加歐羅巴的海軍的話倒是能夠四分之一了，可是那有什麼用處？以前的時候我們要的是可以全球的海軍，現在我們連我們自己的家門好像都守不住了。”莫波特無奈的說