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363 找外援 (1 / 2)

,末世鼠輩

自打成功降落長沙機場,那架獵鷹7x已經在機庫裡停放了一個多月,除了保養之外再沒動過。洪濤準備打破自己的記錄,再來次跨海飛行,去日本和韓國轉一圈,順便接回來點那邊的倖存者。

這樣加上7月初就能抵達的兩艘日本遊艇,估計能湊個百十人,說不定裡面還有急需的人才,應該可以解燃眉之急。

如果不夠那就多飛兩趟,只要第一次能安全降落,第二、第n次也就沒啥大難度了。還是那句話,謀事在人成事在天。在這種時候想比別人強,除了謀劃、經營,也得靠命硬!

此行的目的地為日本神戶機場,直線距離大概1700公里,差不多等於從京城飛到廈門。不過實際飛行距離要更長一些,估計在2000公里左右。

這個距離對續航能力上萬的獵鷹7x來講並不算遠,單程才2個多小時,只要人不累,一天飛兩個來回都夠。

實際上從京城飛首爾更近,才1000公里。可洪濤卻偏偏選擇了神戶。這裡真沒有一點國家和民族觀念,主要是日本的倖存者比較積極配合。

他們只用了不到兩個月的時間,就把位於鹿兒島和富士山的無線電導航裝置給恢復了,還在神戶機場準備了地面引導降落裝置。

有了這兩個導航臺,不光解決了日本全境,還能覆蓋包括大陸東南部、灣灣、朝鮮半島、太平洋北部等諸多島嶼,甚至菲律賓等地的飛行導航問題。只要天氣不是太壞,還有具體座標,找到機場應該不再是大問題。

你說人家費了這麼大力氣,做出了這麼多努力,為的是啥?肯定不是為了全人類,還不是希望能早一天離開那片地震頻發、核電站遍佈的土地,找到個很相對安穩生活的新環境嘛。

相比之下,韓國倖存者就不是太積極,搗鼓了同樣長時間,還有各國倖存者提供的引數、措施,到目前為止依舊是一個導航臺也沒弄出來,僅僅把機場的降落引導裝置恢復了,還不知道是否準確。

再次來到西山機場,和上次滿目荒蕪、草長鶯飛的景象有了長足進步。那三位來自首都機場的職工被藍迪從後勤組要了過來,連同兩名電工,成了西山機場的專職員工。

他們平時除了和藍迪學習一些簡單的飛機保養技術,整天就是想辦法把周圍的樹木伐倒,堆在機場周圍的草坪上點火玩,把那些鳥群驅散。

“噯,這次你怎麼不勸我別亂飛了?”但飛機的保養維護工作,還得由藍迪親自動手。好在飛行次數很少,他忙的過來。

“我問過金喜了,她說日本倖存者裡有很熟悉機場的人。我希望你能把他們優先帶回來,這樣我就不用身兼數職了,更不用擔負摔死聯盟理事長兼秘書長的責任。”

隨著復興聯盟人員數量的增多,對大多數部門都是好事兒,勞動力多了,工作沒變,等於輕鬆了。但有兩個部門不光沒輕鬆,反倒更忙了。

一個是後勤部下屬的培訓隊,所有新人來了之後都要在這裡進行最短三週的培訓,所有部門想要人,也得等隊長張濤批准之後,才能要走。而洪濤給張濤的指示是,寧缺毋濫,但凡有一點不適應復興聯盟的新環境、新規則,都不許送出去。

還有一個就是武裝部下屬的外勤隊了,它是聯盟的武裝力量,已經從60人擴充套件到了100人,還要接受聯盟所有成員的輪流軍事培訓任務。

這個工作由副部長藍迪親自擔任,每天除了訓練就是編寫教案、製作教材、安排實戰訓練,即便有焦樵、鍾薇、於震、高玉柱等骨幹大力協助,也不是很輕鬆。

“是啊,當初誰能料到一個美國陸軍航空兵的加油上士,能在中國成為官員呢。你和褚婷是不是要舉辦婚禮了?前幾天我聽初秋說她正在尋找合適的婚紗呢。”

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