了a110的後續改進計劃，這種飛機比1935年末才問世的道格拉斯dc…3整整早了兩年，等dc…3出來的時候，原本歷史上屬於它的市場份額就已經被空客a110給佔滿了。
除了大型的運輸機，空客公司也在秘密地研製戰鬥機和其它的軍用機種，只是因為沒有合適的飛機設計師而進展緩慢。每個飛機設計師都有自己擅長的機種，就像容克斯擅長造運輸機一樣，但是對於其它機種，他們可能上交不出令人滿意的設計，所以蘇聯在冷戰時期的軍用飛機機種很好識別：凡是“蘇”和“米格”系列的都是戰鬥機或強擊機，它們分別是由蘇霍伊和米高揚兩人的設計局設計的，“圖”系列的就是由圖波列夫設計的運輸機或者重型轟炸機，“伊爾”系列則是由伊留申設計的運輸機……所以，空客如果想要生產戰鬥機這種比較小的飛機，就必須另外找飛機設計師。
東方雲明知道葉恭劍的打算之後，思索再三，向他推薦了一個人：羅伯特巴爾蒂尼，蘇聯籍義大利裔飛機設計師。他是個很與眾不同的人，一個懷才不遇的飛機設計天才，他一輩子都沒什麼名氣，因為他所設計的飛機基本上都沒能走出圖紙。這並不是因為他的飛機設計得不好，相反正式因為設計很前衛而被保守的蘇聯當局否定，他曾經在1957年就設計出了具有全隱身能力的戰略轟炸機，比美國的b…2早了三十多年，代號a…57，但是最終被蘇聯空軍否決的理由是：機翼面積太大，容易被敵方雷達發現和鎖定。直到30年後，美國的b…2隱身轟炸機服役，蘇聯人才明白過來，原來這麼大的機翼也可以隱身！巴爾蒂尼設計的唯一投入過實際使用的飛機是他一生中最後的設計——vva…14水上飛機，也就是大名鼎鼎的“裡海怪物”。其實，嚴格來說那不叫飛機，而是一種叫做“地效飛行器”的新概念飛行器。
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