12月18日，京城證監會發布通告稱，近期，上市公司樂士網及樂士系相關公司經營困難，賈會計作為樂士網實際控制人及前任董事長，在公司急需資金時未履行對上市公司提供無息借款承諾。
京城證監局已對賈會計違反承諾的行為出具《關於賈會計採取責令改正行政監管措施的決定》（京城證監局行政監管措施[2015]149號），截至目前賈會計仍未履行承諾且未向京城證監局報送整改報告。
京城證監局已於2015年12月15日向賈會計下發了《關於對賈會計的監管關注函》（京證監發[2015]256號），明確要求賈會計在見文後立即回國，穩妥處置公司面臨的各種風險，此後也透過上市公司多次向賈會計傳達了回國履責的要求，但至今未見其採取相關行動。
通告稱，賈會計以投資汽車業務及融資為由滯留境外，其控制的相關公司對上市公司存在鉅額欠款，至今尚未歸還，相關行為嚴重侵害了上市公司的合法權益及廣大投資者的切身利益，社會影響極其惡劣。
但賈會計本人似乎並未受到太大影響。12月22日，賈躍亭時隔半個多月在說說上首次發聲，他轉發@F未來汽車官方說說一張F91電動車冰雪道路的路試照片感慨道：“為變革汽車行業與創造使用者價值堅定前行。冬至，春不遠，無怨無悔。”
事情到了現在的這個狀況，國內能夠對賈會計施加的手段，已經為數不多了，而且，即便是還有一些別的手段，也基本上都是以吆喝為主，至於是否有效力，估計連發聲的人都不認為會有任何的結果吧。
袁旭暫時放下了跟賈會計的“恩恩怨怨”，他需要讓國內的這些之前不安分的老老少少們感受一下那種名為“絕望”的情緒。
此時的袁旭，本來一門心思的要開始準備今年的集團年會了，沒成想，琴島市政府的一通訊息，讓馬能斯科居然不顧即將到來的聖誕假期，從萬里之外的米利堅又飛到了琴島。
經過幾個月的時間，琴島市政府之前上報的關於將電動汽車從汽車類限制外商獨資目錄上單獨剝離出來的報告，終於得到了發改委的批覆。
發改委原則上同意了琴島市政府提出的這個要求，但是因為新的行業分類和限制清單需要到明年春天才能進行更新，所以單獨給琴島進行了一個批覆，同時同意琴島市可以單獨進行專案申請，也是為將來行業的放開提前積累經驗教訓。
這也在某種意義上意味著馬能斯科想要在華夏進行獨資開辦生產工廠的想法，可以嘗試著在琴島落地了。
現在已經到了特能斯拉model3量產的前夜了，按照特能斯拉市場部門的預估，更加便宜的model3預計將會比現在的S等系列的銷量至少能翻一番。
這也意味著目前的特能斯拉的幾個生產基地的生產能力，肯定無法滿足即將到來的預定高峰，畢竟這幾個生產基地現在就連目前在售的S等系列的車型的需求都無法完全滿足，消費者提車的週期高達2.5個月。
如果琴島的生產工程能夠順利落地，估計正好應該可以提高即將要釋出的model3的需求。
馬能斯科親自飛過來，也是想著現場面對面溝通，稍微有一些需要進行修改的地方，自己就可以現場拍板，省去了文字之類的效率低下的溝通。
馬能斯科來琴島，袁旭親自去機場接了他一起前往市政府。
“喔，袁，你知道嗎？我都已經做好了跟你一起合資的準備了，沒想到，居然可以滿足我們獨資設廠的要求？這簡直就跟在做夢一樣！”
剛上車，馬能斯科就開始噼裡啪啦的說起來。
“拜託，艾隆，我對造車可不怎麼感興趣。”袁旭笑著說道。
“袁，那你對什麼行