一直以來，沒有汽車製造業就是琴島主政者的一塊心病。
魯東省作為全國的“戰備省”，有著幾乎所有的工業門類，而琴島作為魯東經濟最強勢的市，在工業品類上自然也有自己的訴求。
九十年代中期，琴島方面曾經跟位於省城泉城的華夏重汽進行過“秘密接觸”，希望對方能夠搬遷至琴島，華夏重汽方面當然也願意到環境更好的琴島去，兩下里算是一拍即合。
不料泉城市政府的人也不是吃乾飯的，很快就知道了兩家的“見不得光的勾當”，直接找上了省裡，鬧到了京城，此事遂作罷。
再後來就有了一汽琴島特種車輛廠，只可惜這位華夏共和國長子，本身也是個扶不起來的阿斗，一個特種車輛廠，硬生生被辦成了“超長超寬超限車改裝廠”，對於地方相關經濟的帶動幾乎為零。
如今終於有了特能斯拉的落地，總算是了卻了政府方面的一大心願。
上下一心之下，特能斯拉超級工廠實際上在這次的奠基儀式舉辦之前就已經開始開挖土方了。
隨著琴島方面各種新聞稿不要錢的往外猛灑，一時間，特能斯拉即將國產化，新能源市場即將迎來大規模洗牌的論調甚囂塵上。
京城，第三屆華夏新能源汽車產業發展論壇。
幾乎所有新能源汽車大佬以及相關產業的大佬都親自前來參加了這次論壇，很大程度上的原因是因為，那個不太常參加這種會議的袁旭，這次居然破天荒的來參會了。
袁旭來參會，倒真的是順便來一趟。
李鈺的爺爺在前兩天的時候被送進了ICU，搶救了一天一夜之後，情況有所好轉，但是仍然不能出ICU，按照總院的那位主任的說法，老爺子已經油盡燈枯了，隨時都有可能撒手西去。
所以袁旭就帶著李鈺來到了京城，到醫院看望了一下老爺子，隨後在汽車工業協會的邀請下，順便參加一下論壇。
各位領導們講話之後，幾家國有和大型的車企老總先後做了各種主題發言，袁旭並沒有做任何發言，在他看來，自己旗下又沒有車企，配套頂多就是現在天工科技正在研發的車機以及自動駕駛技術，發什麼言？
不過，下午的閉門分組研討，幾乎所有的“有頭有臉”的車企和配套企業的大佬都不約而同的來到了袁旭的所在。
好在論壇主辦方也是見過大場面的，趕緊更換了一個大型的會議室，將將好把人給安排開。
2015年算是華夏新能源車企的元年，就在短短的一年多的時間裡，大大小小的幾十家新能源車企先後成立，動輒號稱投資百億，如果真的把眾家車企對外宣傳的投資金額全部落實到位的話，那數字，佔到華夏當年GDP的三分之一估計都有了。
遠在米國的賈會計做夢也不會想到，他創立的“PPT造車派”，不僅沒有隨著他遠赴西洋而沒落，反倒是在經過幾年之後，迎來了最為巔峰的時期。
幾十家車企，每家都號稱自己擁有賓士寶馬或者是奧迪的設計師，有各種各樣的讓人看不懂的專利，好一些實力強一點的，做出輛樣車來，次一些的，會弄個油泥模型，最多的，還是拿著PPT到處宣揚，給投資人，給地方政府，大家各取所需，一片祥和。
當然，還有那直接拿一張素描草圖就出來圈錢的，就不多說了，這裡面涉及到資金洗白騰挪之類的其它目的，我們斗升小民就什麼都不知道了。
鬱悶至極的賈會計眼睜睜的看著國內的這些後起之秀宣稱幾十上百億的融資規模，各種釋出會開的飛起，各地有志於汽車製造業的政府待若上賓。
而賈會計自己卻在絞盡腦汁的想怎麼能將自己的故事繼續說下去，工廠都已經搬到加州的沙漠裡去了，再也沒有更便宜的地方了，車子卻