1909年，從美國耶魯大學留學回國的詹天佑主持修建了這條從北平豐臺小鎮到張家口的鐵路，這也是歷史上華夏人自己主持修建的第一條鐵路線，它就是著名的京張鐵路！
之後，又是在詹天佑的極力推動下，京張鐵路延伸到了歸綏（呼和浩特），不久之後，又向西延伸到了包頭。
在這個交通不便的年代裡，這條起自豐臺，經張家口、陽高、豐鎮、卓資山、歸綏，終至包頭，全長816.2公里的鐵路線，一躍而成綏遠聯結河北最有力的交通工具。
它也把綏西的包頭，中部的歸綏，綏東的集寧，綏遠省的三大城市，緊密地聯絡在一起。
1928年這條鐵路線改名為平綏鐵路；到現在已經有了二十多年的歷史。說它是綏遠的動脈，絲毫不為過。
……
歸綏，蒙古人管這裡叫呼和浩特，蒙語的意思是青色的城市。漢人叫歸綏城，也叫歸化城。
這是一座完完整整的土城，有城牆門樓，民房建築，看著比包頭要規整，也要大氣。
按老孫的話說：“包頭是從一個做生意的邊陲小鎮慢慢發起來的，而呼和浩特的歷史就太悠久了，漢朝時，這就是王昭君出塞時的目的地。你說怎麼比！”
綏遠省主席兼35軍軍長傅作義的綏靖公署，總部會議室。
傅作義秘密召開了營以上軍官參加的軍事會議，
面對臺下黑壓壓幾十個個營團旅長，傅作義正襟而坐，也不商量，也不作態，一開口便堅定地說道：“大家想必都知道了，日寇佔我察北，佔我綏遠，是我全軍將士之恥辱，如若不打，綏遠人民不會答應，國人也要罵我們。邊疆大吏，守土有責。這一仗，我們一定要打！嶽武穆三十八歲壯烈殉國，我已過三十八歲，為抗戰死而無怨！”
同樣的話，從他嘴裡說出來，和別人嘴裡說出來，效果就不完全一樣，一派從容不迫的大將之風頓時震懾全場，所有與會的晉綏軍軍官一下明白主帥的決心，也平添了數分膽色。
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