義交通工具——賽格威思維車，它的出現打破了許多車輛的觀念，一時間竟找不出它的具體歸類，中星國際內部只好先以“電動個人輔助機動裝置”，俗稱電動代步車來稱呼它。
賽格威和傳統交通工具的最大不同之處在於，它的運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”的基本原理上，也就是車輛本身的自動平衡能力。以內建的精密固態陀螺儀來判斷車身所處的姿勢狀態，透過精密且高速的CPU計算出適當的指令後，驅動馬達來做到平衡的效果。
簡單來說，操作賽格威非常接近人類的行走動作，駕駛人只要改變自己身體的角度往前或往後傾，賽格威就會根據傾斜的方向前進或後退，而速度則與駕駛人身體傾斜的程度呈正比。原則上，只要賽格威有正確開啟電源且能保持足夠運作的電力，車上的人就不用擔心有傾倒跌落的可能，這與一般需要靠駕駛人自己進行平衡的滑板車等交通工具大大不同。
所以當狄恩？卡門私下裡向比爾蓋茨以及亞馬遜網站總裁貝索斯秘密展示賽格威時，他們都發出過驚歎，但並沒有往裡面投資。因為這個專案雖好，但前景不明。原因除了人們使用交通工具的慣性外，賽格威有兩個很大的缺點，一是使用電池行進距離太近，作為都市交通工具的代替品，賽格威只有區區的20多公里的最大行駛距離。二是價格太貴，因為採用了大量先進的電子技術，賽格威的保守價格一臺都要幾十萬人民幣，這個價位都可以買一輛不錯的都市轎車了。
前世裡儘管所有人看到賽格威都會眼前一亮，發出驚歎，認為這代表者未來，賽格威也有幸成為不少科幻片裡的道具，但是銷售一直不暢，大概只賣出幾萬臺。但這一世楊星慧眼獨具看出它的價值，自從比爾蓋茨向他推薦賽格威後，楊星敏銳的找到了賽格威翻身的機會。賽格威存在的問題無疑都好解決，憑藉中星國際電子和機械製造的實力，他覺得把賽格威的產地移到國內，憑藉國內低廉的成本，只要賽格威的產量上去，他有信心拉低賽格威的價格。
至於電池問題，星辰製造正全力攻關電動汽車專案的電池技術，狄恩？卡門本人也承諾會合作研發，相信大幅提高賽格威的續航力只是時間問題。楊星認為賽格威作為新產品，讓大眾接受需要一個過程，推銷物件最好不先定義到普通公眾，它需要得到一個有公信力的特殊群體的認可，楊星覺得可以先從警察著手。
賽格威速度接近人類步行時速三倍，體積僅略寬於人體，因此不會像汽車那樣造成嚴重交通擁塞。該車在人行道上行駛，可讓駕駛者靈活穿梭於行人之間，完全不佔用車行道。同時它可以帶入室內，不必為停車傷神，還能由普通民用電提供動力，無需費心加油站。最關鍵的是站在它上面明顯要高過旁人一頭，能迅速偵查周圍環境的異動，比起腳踏車和摩托車來，無疑作為都市巡警的代步工具非常合適。
在這次世界大會前，星辰製造已經和狄恩？卡門達成合作協議，獲得了全權生產賽格威的許可，而且也向國家公安部、香港保安局和美國多個警察組織做了展示，他們都對這款新產品表示出濃厚興趣，楊星這次把它帶到大會會場，就是要把這款現代“風火輪”全面推開宣傳，讓人們接受這款夢幻超前的高科技產品。
章節目錄 第五百三十七章 智慧時代
第五百三十七章智慧時代——
第五百三十七章智慧時代
賽格威風火輪的驚豔亮相直接點讓大家對於這屆世界大會的熱情燃燒得更旺，對接下來的新產品的期盼也更是提高了許多。事實證明楊星當然不會只做一榔頭買賣，接下來三天中星國際的會場中，眾多不負眾望的獨特產品和新奇體驗的確讓與會者覺得值回了高昂的票價，尤其是大會上楊星他們宣傳的眾多新理念，無疑給大家一種耳目一新的感覺