繼續合作的，但是這部分的資源可以轉移到運輸業上。
濱海邊jiang區有通往俄羅斯歐洲部分和鄰國（能源集團、北韓）的鐵路。濱海邊區是西伯利亞大鐵路（整條鐵路早年由能源集團的掌握，後因為紅杉樹的原因，賠償能源集團1800億美金後收回，當初建造價格為1300億美金，運營十幾年盈利1000億美金，李從還是賺了的）終端。邊區從南到北有幾條鐵路一直延伸到海港（符拉迪沃斯託克、納霍德卡、bō西耶特），形成幾個大jiāo通樞紐，鐵路長達1628公里。每年鐵路貨運量約2000萬噸，主要運輸貨物：煤炭、木材、糧食、金屬、石油產品和集裝箱。
濱海邊jiang區硬路面公路全長7000公里。每年汽車運輸的貨物約1000萬噸，運送乘客3億人次。汽車主要保障邊區內的貨物運輸，近年來往返於能源集團邊境地區的汽車運輸得到很大發展。
濱海邊jiang區最大的汽運企業是「濱海汽車運輸公司」。該公司負責邊區內和能源集團邊境地區貨物及乘客的運輸。
濱海邊區的「符拉迪沃斯託克航空公司」聞名於俄羅斯和國外。該公司是俄羅斯遠東最大的空運公司。
符拉迪沃斯託克機場有飛往俄羅斯多數大城市和其它國家（日本、能源集團、美國、南朝鮮、北朝鮮等）的航班。如果李從可以順利的拿下該地區的話，整個區域內的運輸公司會有一個質的發展，俄羅斯的遠東地區雖然經濟發展緩慢，但是有大量的資源需要外運，到時候能源集團的巨大船隊想要在這裡接買賣簡直是太容易了。
濱海邊jiang區擁有包括衛星通訊系統在內的現代化通訊網路。無線電話、電子郵件及因特網都很發達。符拉迪沃斯託克郵電局是濱海邊區最早的通訊企業，第一封電報就是由此發往聖彼得堡，當時符拉迪沃斯託克建城僅僅11週年。至今電報仍然是每個公民均可享用的既經濟又快捷的通訊方式。2000個電報頻道將符拉迪沃斯託克和俄羅斯各地區及全世界聯結在一起。當然在這個地區算是不錯的，可是世界上其他的地區都基本上不用電報了。
郵電局開設的066服務檯確保居民透過家庭電話既可將電報發往世界各地。符拉迪沃斯託克郵電局除提供傳統電報服務外，還開闢了現代的電訊服務專案：微機聯網、ip和ic通訊網站、電子郵件。
符拉迪沃斯託克電話局也有近90年的歷史，擁有13萬使用者，19個jiāo換臺，現代化電子裝置更新率達到50％以上，可為使用者提供多方式、高質量的通訊服務。
濱海邊jiang區首家無線電臺是俄美合資企業「阿科斯」公司。目前經營數字式無線電話服務公司已形成多家競爭趨勢，而且仍在不斷地增加服務專案，擴大服務範圍。無線電話覆蓋的區域有：那霍德卡、大石頭城、什科託沃區、阿爾喬姆、納傑日金斯基區、bō格拉尼奇內區、彼得大帝海域、阿穆爾灣、烏蘇裡灣。
濱海邊jiang區擁有600多家集體型農副業企業，3500個畜牧場。他們生產的農副產品中有多種在全國享有盛名（蜂蜜、水稻、大豆）。，但是因為這裡的冬季實在是太漫長了，所以數量都不是很大，李從拿下後也不準備在這一地區繼續發展農業了，其實這都是紅杉樹的高層luàn彈琴的，這樣的地區發展農業就是在làng費資源的。
濱海邊jiang區農副業生產已經歷130多年的風風雨雨，從糧食播種、蔬菜栽培、畜禽飼養到食品加工形成了多渠道、立體式經營方式，可是利潤方面一直都不盡如意，賠本的時候要多過盈利的時候。
濱海邊jiang區耕地面積150萬公頃，600多家農副業企業，3500個畜牧場，飼養牛10萬頭、豬4萬口，多種農副產