元的，已經可以夠立案標準的了吧？”
“@ofo戴維，你應該讓運營團隊分城市統計一下受傷的小黃的價值，對於這樣公然損毀他人財物的行為，一定不能縱容姑息！”
“善待小黃車，從我做起！”
馬老師的說說下面，“善待小黃車，從我做起”被整整齊齊的刷屏了，留言非常整齊，很是壯觀。
然而戴維的說說卻是淪陷了。
“笑死人了，摩拜得有多閒，才會滿華夏的追著你個爛小黃車跑，哪裡有你的小黃車，哪裡就會出現摩拜的人給你搞破壞？按照你自己的說法，現在ofo已開通的城市數量比摩拜的高出了一半，那些沒有摩拜的城市裡，壞掉的小黃車是哪裡來的？”
“回樓上的，ofo認為，沒有摩拜的城市壞掉的小黃是從有摩拜的城市寄過去的。”
“是的，而且走的還是通達物流。”
“樓上的錯了，走的是通達快遞，而且還是當日小時達。”
“我樓下的大爺，把小黃車的鎖換成自己的鎖，就那麼騎著每天掛著鳥籠子去公園遛鳥，關鍵是這大爺還怕別人再把他的給偷了去，每次去公園都額外帶兩把鎖。”
“還是我，補充一下，大爺吐槽，說小黃前面沒有兜兜，想把兩把鎖放裡面都不行，我跟他說摩拜有，結果大爺又吐槽了一番，嫌摩拜的鎖不敢拆，一拆就響警報（我感覺這裡面好像有故事）。”
當然了，戴維最終決定，對有損毀的城市，加倍補充新車，同時，為了更好的規範使用者的行為，增加一定的約束力，戴維跟馬老師商定，ofo小黃車的使用行為將接入四十大盜的油菜籽信用，同時ofo自己也推出了自己的信用評分體系。
使用者初始登入ofo的初始信用分數為100分，最低當然是0，分數越高代表顧客使用小黃車的過程中越規範，而分數越低則反之，當使用者的信用分由100降為0了，這個使用者將無法再使用小黃車。