作為一名合格的影片搬運和創作的Up主，這樣的熱點話題，當然不能錯過。
於是他在自己同學的幫助下，拍了個《小黃車的二十四種死法》的短影片。
從沉水到火燒，從拆下座子到卸掉輪子，洋洋灑灑拍了很多，最後剪輯成了一個時間長達20分鐘的短影片。
嚴格意義上講，小黃車除了那個密碼鎖之外，整體的感覺就像是家用的腳踏車一樣。
所以這也導致了私自拆卸小黃車的事件層出不窮，網路上甚至都有拆卸小黃車的“教程”。
對於網路上仍然是一片黑的在“詆譭”小黃車的現狀，ofo的公關部總監也是發揮了年輕人想說就說的特質，在自己的說說上公開表示：“ofo設計的初衷就是為了讓大家更方便更輕鬆的實現最後一公里的問題。”
“因此，我們在設計開發階段的時候就已經儘可能的將小黃車輕量化，讓它更加符合自己家用的腳踏車的那種騎行感覺。”
“沒想到這卻成了大家攻擊它的原因。”
“為什麼小黃車在滬上損耗就沒那麼高呢？仔細想想，這其實也反映出了一些問題。”
“部分市民素質不高，還有競爭對手下黑手，等等等等，這些都是小黃車命運多舛的重要原因！”
“為什麼在地上只見了受傷的小黃車，卻幾乎見不到競品的壞腳踏車呢？”
“我想這本身就有問題，我們需要重新審視這一切。”
“居然將破壞公共財物的過程做成短影片，還能發表，這代表著什麼？”
現在的這屆網友多少是有些逆反心理在心底的，又或者是遲到的叛逆期到了。
在ofo公關部總監發表了這條說說之後，大量的以惡搞小黃車為主題的影片開始被不同的網友迅速的拍了出來，而微影的後臺稽核幾乎沒有卡過，幾乎都是秒過。
“必須將這股抹黑小黃車的影片製作的歪風給壓下去！”
對於戴維的這個要求，公關部總監基本上是張嘴就來：“老闆，其實要壓下去也不難。”
“把第一個做這種影片的人拉出來起訴，所謂殺雞儆猴，也就是了，絕大部分的人都是色厲而內荏的。”
“讓他們知道咱們是動真格的，不是光警告遺憾了！”
戴維同意了公關部總監的會議建議，於是ofo法務部門也開始行動起來，蒐集證據，整理材料，起訴對方。
第一個被起訴的，就是網名《吃菜不吃葉》的網友，除了要求他刪除影片，賠禮道歉之外，根據市場部門的測算，對方給ofo公司造成的聲譽和損失等等零零灑灑的民事賠償，摺合人民幣共計3500萬！
這個金額一出來，全網譁然。