00萬好處。
拍賣成功之後，需要在三個月內支付的首期8.16億，李澤元找到了西部公司的劉文表，對對方表示，如果劉文表幫忙找到人借款10億，他可以讓劉文表做鵬城航空董事，隨後劉文表牽線，結識了新華人壽的官家湯。
對官家湯，李澤元則是表示他可以幫助其打點各路大佬讓其獲得升職，深信不疑的官家湯最後透過新華人壽注資10億。
正式入主鵬城航空的李澤元，幹起了自己的老本行，與西北租賃公司簽訂了假合同，內容是10.2億的飛機租賃，隨後更是頻頻挪用資金達9億多元！
李澤元落網後，鵬城航空陷入動盪不安，而臨危受命的王援朝市長，則是想到了自己同學的女婿袁旭，之前曾經說過旗下有家航空貨運公司，鵬城機場還是它的貨運基地之一呢，看來實力不錯，對航空市場也不是門外漢，所以才讓秘書聯絡一下，看袁旭是否有意向願意接手。
這對於袁旭來說完全是意外之喜。
前年買了斐濟航空，袁旭本想著在航空客運市場也大展拳腳一番，沒想到國內航空市場條條框框甚多，斐濟航空作為一家外資航空公司，只能經營國際航線，如果想要進入國內市場，要麼收購一家內資的航空公司，而這個收購還需要得到民航局等很多部門的稽核同意方可。
要麼，把自己變成一家內資公司，當然，如果是這樣的話，估計斐濟和澳呆利亞那邊又會有意外，況且還牽扯到qss公司以及在斐濟的其它產業。
於是，這個事情就這麼拖了下來，時至今日，已經擁有15架客機的斐濟航空，經營的與華夏相關的航線才只有四條，都是從京城、滬上、琴島和港島四個城市點對點至斐濟的國際航線，好在作為澳呆利亞的小弟，斐濟航空在經營與澳呆利亞有關的航線上獲得了澳呆利亞航空管理局的支援，目前還運營有棒子、櫻花以及東南亞幾個國家到斐濟和澳呆利亞的航班，而澳呆利亞至華夏的航班，當然不會交給斐濟航空來運營。
沒想到柳暗花明又一村了，機會還主動來了。
其實作為第二大股東的華夏國際航空是希望能夠對鵬城航空進行增資控股的，奈何鵬城市府這邊希望能夠保持鵬城航空的民營企業身份，作為華夏最為成功的經濟特區，鵬城不僅要保持經濟高速發展，同時還肩負著對華夏制度等方面的改革試點工作。
對鵬城航空而言，保持其民營企業性質，自然是要作為一個樣本，來對華夏航空業後續的發展做一個試點。
經過鵬城市
府方面的斡旋，琴島通達航空出資17億元收購李澤元手上的65%鵬城航空股份。
收購後，通達航空方面增資8.5億元，進行增資擴股，而華夏國際航空和鵬城市府所屬的全程物流放棄認購增資，最後落定的鵬城航空股權佔比中，通達航空股份佔比增至85%，華夏國際航空持股比例下降至10%，全程物流方面持股比例下降至5%。
完成絕對控股之後的通達航空，將鵬城航空中的貨運航空業務進行剝離，注入通達航空中，而通達航空則將自己旗下的通用航空業務併入了鵬城航空。
新的鵬城航空，釋出了自己新的發展規劃，計劃在5年時間之內，飛機數量由90架增加至170架，始發機場數量增加到10個，國內外營業部增加至50個，國內外航線增加至150條，躋身國內航空公司五強。
同時，鵬城航空宣佈，將率先訂購50架華夏擁有完全自主智慧財產權的arj21支線客機，用於國內支線航線運營，並將在飛機數量達到要求後用於東南亞各國的國際航線。
“姚總，我們在鵬城灣的地塊，政府在催繳出讓金了。”
包能集團，姚真華接到了自己財務負責人的電話。