發展戰略，這也是根據上級領導提出的以汽車工業為國家支柱型產業的發展綱要制定的產業政策。
下一步就是加大引進工作，濱城方面的訊息來的正是時候，姚斌作為國內汽車工業的一把手，汽車工業總公司的董事長，在召開了一次動員會議之後就給國內的幾家現有的汽車廠發去了檔案讓他們派人和林強生協商，汽車總公司也將協同會談磋商汽車的選型工作以及設定合資議程。
國內的汽車產業聽到這個訊息後一片驚愕，緊接著就馬上行動了起來，這可是千載難逢的機會，很少有汽車公司主動找國內合作的，不只是這些企業甚至一些省份在聽說了這個訊息之後都有心思參合一把，尤其是一些地方小型的汽車生產廠家更是挖空心思的找門路活動關係想要搭上這次的順風車！
第三百七十五章決定性的兩款車型
可是在汽總公司選出談判代表以及編錄談判細節大家一片忙碌之時從濱城忽然傳來了讓大家更驚愕的訊息，東星的董事長林強生突然去了美國，而會談磋商地點也選在了美國洛杉磯。
汽總公司不得不直接聯絡上了林強生，他則表示設立在洛杉磯南加州大學附近的LS汽車設計研究所才是他公司的汽車技術研發基地，國內想要選擇車型瞭解最新技術直接到這裡才是最好的選擇！
聽到這個答案，汽總公司的領導們不由得點了點頭。確實，國內的汽車研究還處於初級萌芽階段，國內能有什麼看頭，想要真正瞭解世界領先技術那還是得去外國人的主場啊！
正好大家談判的同時也透過觀察這家汽車研究所來了解一下外國人是怎樣進行汽車研製的，雖然可能瞭解不到精髓但是看看國外的汽車研究裝置也是好的，沒準他們還能談一談研究裝置的引進工作，這也是高新技術啊！
姚斌和一些人也想到國內這兩年的汽車工業發展迅速，同樣國外的汽車技術發展也日益先進。想要緊跟世界步伐，但國內的汽車研究所研究單位很缺乏試驗裝置，汽總公司根據這個情況也制定了一些研究裝置的引進專案，這次正好在參觀LS汽車研究所的過程中藉機好好觀察觀察外國研究所的情況，透過這次觀察一定會給將來的引進工作帶來不少的好處。
國內在積極的籌劃談判選派精英整理出國事宜，而林強生卻在LS汽車研究所內爭分奪秒的籌劃著製造替代車型，他拿出的兩款車型必須要在國內談判組來美之前做出樣車！
留給林強生的時間不多了，汽總公司的李剛表示國內的幾家工廠也會派人來還有總公司的一些人。在通報了人員名單後研究所發出邀請函，出國手續會在半個月內辦好，只留給了林強生將近20天的製造時間！
正如林強生一貫的做法，抄襲才是王道，他也從未不自量力的想過超越歷史上出現的那些經典車型。
時間不多林強生迅速召集了人手，現在的LS汽車研究所兵強馬壯，已經不是前兩年只有七八個外國技師領著一些年輕技工的小型團隊了。現在這裡已經變成了擁有40多名各類工程師二百多名技術工人的大型研究機構，已經是一家技術先進設施完備的研究型企業！
值得注意的是，這家研究所有將近一半以上是兩年來從國內不斷調過來的真正國人，這些人都是在林強生的幾家工廠裡挑選出來的職工以一線工人為主。
經過長時間的觀察比較，林強生最終發現還是自己工廠裡出來的人更加可靠，這些人本身長時間在他的公司工作更在乎這個集體也更有歸屬感，而且更有感情！
而那些從美國本土和國內招募過來的人，從國內來的還好些但他們認同國內公司的不多，忠誠度仍然需要慢慢培養。而美國本土招募來的華裔是真正的很少融入到這個集體中的人群，別看大家都是一副華人的外表，但是兩代之後的他們很少