絕對比那個地中海第一艦隊要強大很多的，那些驅逐艦什麼的就不說了，最重要的就是那艘戴高樂級航母了，那可是除了美國航母以外全世界唯一的一艘核動力航空母艦了。
戴高樂號航空母艦（charlesdegauller91）是一艘隸屬於法國海軍（mariionale）的核動力航空母艦，在克萊méng梭級退役後，不僅是法國目前正在cào作中的唯一一艘航空母艦，也是法國海軍的旗艦，於2001年5月18日正式入役。戴高樂號是法國史上擁有的第十艘航空母艦，其命名源自於法國著名的軍事將領與政治家夏爾？戴高樂。戴高樂號不只是法國第一艘核動力航空母艦，也是唯一一艘不屬於美國海軍的在役核動力航空母艦。可以說在歐陸喲吧建立後，重新獲得過維修資金的軍艦也就是這個了，其他的不被報廢已經不錯了。
為了取代1960年代時建造的傳統動力航空母艦福熙號（fochr99）與其姊妹艦克里méng梭號（clemenceaur98），法國早在1970年代中期時就已開始規劃下一代航空母艦的建造計畫，但戴高樂號的龍骨實際上卻是在1989年4月才在法國船舶建造局（diredesstrusnavales，d）位於佈雷斯特的海軍造船廠中安放起建。然而，在一開始規劃時該艦原本是被當時的法國總統密特朗（franitterand）依照法國海軍旗艦命名的傳統，命名為黎塞留號（richelieu）以承繼二次大戰時的戰艦黎塞留號。但在1989年實際起造時又被當時的總理、戴高樂主義派（gaullist）的希拉剋（jacqueschirac）命名為戴高樂號。
“戴高樂”號在建造過程中，確實也走了不少彎路。先是蒸氣彈shè器的問題，目前世界上只有美國可以提供這種航母必備的裝置，法國在1991年提出購買4套美製c－13－3型蒸氣彈shè器的要求，該彈shè器可以將重達32噸的飛機加速到100節以上的起飛速度，能夠每隔30秒彈shè一架飛機起飛。但美國早就對法國妄自尊大的習慣忌恨在心，一上來便是漫天要價，每套彈shè器的售價高達1200萬美元，比國內報價翻了好幾個跟頭。法國政fǔ則不信邪，給國內以製造幻影戰鬥機聞名的達索公司下達“死命令”，要他們在2年內拿出國產蒸氣彈shè器，但達索公司正處於研製“戴高樂”號航母使用的“陣風”戰鬥機的衝刺階段，根本沒有力量“另起爐灶”。幾番較量下來，高傲的“法蘭西公jī”不得不向“山姆大叔”低頭。
接著是美國出售4架e…2c“鷹眼”預警機來裝備“戴高樂”號航母，法國又是以每架2。5億美元的“天價”領受。但麻煩並沒有完，當法國海軍於1998年7月6日在“戴高樂”號上進行第一次艦載機起飛降落試驗時，工程人員發現原設計長寬的飛行甲板需要增加4米長度以適應e－2c“鷹眼”預警機，於是進度本已落下許多的“戴高樂”號又不得不回到船廠，進行飛行甲板的加長和加固焊接。最先披lù這一醜聞的法國《巴黎人報》不無諷刺地說；“這位巨人（暗指“戴高樂”號）也許是吃不慣家鄉的nǎi粉，所以個子總是差那麼一點點……”
此外，法國為了籌措不斷超支的建造費用，於今年3月以1400萬美元的低價提前向巴西出售“福煦”號航母，而按原計劃它應該是到2004年才退役。於是巴西平白撿了個便宜，其海軍也將因此成為南美地區海上制空能力最強的力量。
2001年6月18日戴高樂號正式就役，比原本預計的就役時間足足晚了五年，進度延誤所造成的損失成為法國財政上的一個巨大黑dòng。可以說當時服役的時候有人就說這是一個不祥之兆的，李從在得到這個訊息的時候也決定要對這艘航母