另外還有個原因埋藏的更深，發展趨勢。如果當年大明皇帝選擇與葡萄牙人合作，從而驅逐了荷蘭東印度公司的勢力，十多年之後就會發現再想向西發展，居然受到了限制。
葡萄牙人早在幾十上百年前就把印度半島、阿拉伯半島乃至非洲東海岸能佔據的港口全佔滿了，面對唯一的經銷商，大明帝國必須在繼續貿易和向西發展之中選擇一個，無法二者兼得。
但選擇和東印度公司合作就不一樣了，該賣貨賣貨，該西進西進，兩邊全不耽誤。而且當大明帝國擠佔了葡萄牙人在亞洲的勢力之後，聯省共和國與東印度公司還都要發自內心的感謝，半點沒有微詞。
就如目前的狀態，東印度公司每年將上百艘船的貨物透過恩鳥港運往歐洲，在搶佔了大量市場份額、攫取了大量財富同時，也吸引了更多的仇恨。
歐洲各國沒人會仔細關注大明帝國的發展，很多國王和大臣甚至不知道大明帝國到底什麼樣子。但他們絕對知道聯省共和國的東印度公司控制了來自亞洲的各類貨物價格，還賺了很多錢，除了羨慕之外必須還有濃濃的恨。
大明帝國透過這種合作方式，錢沒少賺多少，恨一點沒沾。西班牙和葡萄牙人的恨不算，就算大明帝國不與東印度公司合作依舊要被恨，呂宋島是雙方躲不開的死結。
然後大明帝國就可以不慌不忙，一點點的向西擴張其勢力和影響力了。先是名不見經傳的沙廉港，然後是科倫坡港。
剛開始附近的所有國家和勢力都認為大明帝國攻擊沙廉港，是對東籲王朝騷擾雲南省南部的報復。可是隨著對當地基礎設施的大力投資建設，才發現大明軍隊好像壓根兒就沒打算走。
那麼到底能不能單靠海軍長距離補給，在東籲王朝的眼皮子底下硬生生佔據一塊地盤呢？大明海軍用實際行動回答了這個問題。
沒有獨立支撐沙廉港的防禦和建設，而是利用了當地孟族和緬族的矛盾，很圓滑的找到了堅定的盟友，成功擋住了東籲王朝的多次大舉南下。
不光沒露出敗相，還將小小的沙廉港發展成為了孟加拉灣最大的貿易港，吸引了大量來自孟加拉國、印度半島、乃至阿拉伯海沿岸國家的商人。
他們能在沙廉港買到大明和日本的貨物，且價格並不太高，就不願意再長途跋涉多走上千裡海路去馬尼拉港和廣州港採購了。
又過了幾年，大明海軍再次向西邁了一步，用和平的方式在科倫坡港建立了海軍基地。到底葡萄牙人吃錯了什麼藥，為什麼會答應如此不合理的要求，沒人知道。但透過邏輯分析，也能猜到葡萄牙人是多麼的不甘和不敢。
如果說大明帝國透過峴港、馬尼拉港，把勢力擴張到了整個南洋，那麼沙廉港和科倫坡港的存在，則標示著大明帝國的勢力正式進入了印度洋和阿拉伯海。
僅僅用了四個港口就獲得了這麼大的話語權和威懾力，效率太高了。再看看付出的成本，更氣人。
除了馬尼拉港是硬生生從西班牙人手中搶的之外，峴港是安南人主動送的、沙廉港是半搶半送的、科倫坡乾脆不費一兵一卒白拿。如果當年葡萄牙人有大明皇帝一半的本事，現在整個亞洲包括美洲早就都是他們的了。
最後則是大明皇帝本人，科恩幾乎每年的臘月都會帶著貴重物品去紫禁城送禮，或者叫朝貢，也幾乎每次都會得到皇帝的召見，時不常還能與皇帝陛下共進一餐。
按說做為外國使節，能得到大明皇帝如此厚待應該感到榮幸，可是科恩感受到更多的還是恐懼。用奧雅妮的話講，大明皇帝一點都不英俊，猛一看還有點痴，卻長了一雙會說話且能看透人心的魔眼。
無論是商人還是使節，不管出於何種目的，鮮有不說瞎話的，也不僅僅是針對外國人，即便面對東印度