於第二年發明了設有與汽缸壁分開的凝汽器的蒸汽機，並取得了英國的專利。
初期的瓦特蒸汽機仍用平衡槓桿和拉桿機構來驅動提水泵，為了從凝汽器中抽除凝結水和空氣，瓦特裝設了抽氣泵，他還在汽缸外壁加裝夾層，用蒸汽加熱汽缸壁，以減少冷凝損失。
瓦特對紐科門蒸汽機進行了改造，變成外冷凝的瓦特蒸汽機，其活塞進行雙向做功衝程，做完功的蒸汽自氣缸排出，在氣缸外進行冷凝，提高了活塞單位時間往復次數，體積也相應減小，整個蒸汽機做到可移動。
瓦特的創造性工作使蒸汽機迅速地發展，他使原來只能提水的機械，成為了可以普遍應用的蒸汽機，並使蒸汽機的熱效率成倍提高，煤耗大大下降，因此瓦特是蒸汽機的改良者。
自此以後，蒸汽機不僅在採礦業中得到廣泛應用，在冶煉、紡織、機器製造等行業中也都獲得迅速推廣，它使英國的紡織品產量在二十多年內增長了五倍，為市場提供了大量消費商品，加速了資金的積累，並對運輸業提出了迫切要求。
在船舶上採用蒸汽機作為推進動力的實驗始於公元1776年；經過不斷改進，至1807年，美國的富爾頓製成了第一艘實用的明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙”號，此後，蒸汽機在船舶上作為推進動力歷百餘年之久。
公元1800年，英國的特里維西克設計了可安裝在較大車體上的高壓蒸汽機，公元1803年，他把它用來推動在一條環形軌道上開動的機車，找來喜歡新奇玩意兒的人乘坐，向他們收費，這就是機車的雛型。英國的史蒂芬孫將機車不斷改進，於公元1829年創造了“火箭”號蒸汽機車，該機車拖帶一節載有三十位乘客的車廂，時速達四十六公里，引起了各國的重視，開創了鐵路時代。
呂布在憧憬蒸汽機完全發明出來以後的美好願景。
有了蒸汽機船，再在蒸汽機船上裝上裝有螺旋槳推進器，以後不管去南北美洲還是去歐洲都不再需要一整年了，去倭國、高麗、呂宋的航行時間也極大地縮短了，控制力度增強，將來的世界很難說。
有了蒸汽火車，鐵路時代開啟以後，大漢軍隊的調動能力極大增強，到時候南征北討都容易多了。
這個世界必將因為蒸汽機的發展而提前進入一千五百年後的工業時代。
只是現在鋼鐵質量不行，製造工藝不行，蒸汽機似乎遙遙無期。（未完待續。）
第761章 最大的矛盾
因為呂布對科技的大力提倡和推崇，鄭渾、馬鈞、劉洪、石韜等一批對科學技術發展有過卓越貢獻的科學家，都由呂布推薦封賞為鄉侯、亭侯之類的爵位。
他們佩戴著侯爵勳章，昂首走在朝堂上，走在內閣六部的館閣間，走在權貴森立的洛陽內城裡，目光所觸之處，那些平日裡對他們頗多不敬、常常辱罵他們玩弄奇技淫巧的世家權貴們紛紛向他們施禮問候，鄭渾、馬鈞等人心中感到無比的驕傲、自豪，同時對主公呂布充滿了無限的感恩。
他們都漸漸意識到他們胸前勳章的寶貴，這些勳章都有一個共同特點，只有為大漢做出貢獻的有功之臣才有資格佩戴，那些靠著投胎技術好而得到世襲爵位的人是沒有資格佩戴，一旦佩戴就視為違背朝廷律令，剝去世襲爵位，並且以後都不能授予爵位。
這樣一來，大漢民眾都改變了自己的認知，他們投射到那些佩戴勳章靠自己本領建功的爵士們都是敬佩之至的眼光，而對那些靠著世襲而來爵位本身卻沒有驚人能力的傢伙沒有多少敬佩，眼光裡流露的是“你小子就是投胎投的好！”
榮譽勳章的設定只是一個開始，諸如此類的把家世、能力分開來論以推動�