，幫助劉柱國他們組裝生產線，這個春節工人們恐怕就要在忙碌之中度過了。不過這對他們來說是件高興的事，分到了新廠生產摩托車，不過春節都行。
沒被挑中的工人也都紛紛找廠長和領導幹部說情，但奈何崗位只有那麼多，劉廠長向大家承諾，等摩托車廠以後產量上來了，再叫大傢伙回來，大家也只能忍耐。
東星引進的摩托車專案，向中央有管部門進行了申報。原本東星集團與卡吉瓦達成了協議，要引進2萬輛摩托車CKD散件，但是這個計劃被上級卡住了。
有關部門不同意專案上馬，因為這兩年嘉陵摩托車進入了正軌，現在他們正在大力的生產組裝摩托車，採用清一色的本田進口件。
上級認為嘉陵專案已經佔用了大量的寶貴外匯，另外考慮到國內摩托車市場承載有限，所以對全國各地的引進摩托車專案都不予批准。
杜卡迪總經理卡爾多作為特使，也來到了中國，向林強生詢問這件事情，兩人在濱城見了面。
第913章與卡吉瓦/杜卡迪合作研發新車型
林強生引進的這款卡吉瓦600，其發動機最大功率為25kw（34匹馬力），最高時速160公里每小時，其實飆到200以上也不成問題。
602CC的大排量單缸引擎，18L的汽油容積，風冷、四衝程、四氣門、電啟動，飛濺壓力潤滑，變速器為傳統的五速常齧合。
藍翼系列摩托車是真正的80年代的技術水平，比從日本引進的技術要強，但是日本摩托車是出了名的省油，義大利的摩托車在這方面不能和日本技術相比，但動力絕對爆炸，尤其是高轉速的時候，猶如滔滔江水連綿不絕。
602cc的排量在國內就是妥妥的大排重機，雖然市場上有各種日本摩托車的走。私貨，款式的十分新穎。而義大利摩托車在外觀上稍顯老氣，但是它們卻是寶強和劉翔的差別，這樣的重機引進到國內肯定轟動車壇。義大利摩托車的暴躁風格與日本摩托車的輕柔的路線明顯不同，肯定能夠給國內的摩托車市場帶來一股清新的空氣，讓沒接觸過世界頂級大排的摩托車愛好者們欣喜若狂！
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卡爾多來的不只是一個人，還有一名隨從人員，在回去的路上他對林強生說道：“林先生，你們的政府不允許引進這2萬輛摩托車，這是怎麼回事？我們先前已經達成了協議，如果你不履行合同的話就是違約！”
林強生也頗有些無奈，現在的情況倒是和切諾基事件很相似，上級部門不給卡著進口許可證不放，即使義大利人把零件運過來也是不能出港口的，他們很著急，2萬輛摩托車對於卡吉瓦和杜卡迪來說不是小數目，他們也不可能和日本品牌相比，對每個訂單很重視。
他向卡爾多和那名叫埃爾瓦洛的卡吉瓦特派員說道：“我們沒有許可證，你們貨來了也出不了港口，現在我們只能尋求另一種合作辦法了。”
他無奈的對兩人說道：“雖然我和你們簽訂了協議，但是我們政府的某些人不看好這個專案，我們也沒辦法！”
埃爾瓦洛和卡爾多對視了一眼，前者然後向林強生問道：“那麼林先生，你的另一種辦法是什麼，現在我們還能和你達成什麼共識嗎？”
卡爾多連連搖頭，抱怨的說道：“可惡的GC分子，他們什麼都要管，這是干擾貿易自由，不尊重已經簽署的協議，這是嚴重的違反契約精神！”
林強生攤了攤手，對卡爾多說道：“說這些都沒有用，現在我們也只能想辦法繼續合作下去，不要讓我的引進計劃流產，我想貴方也是這麼想的吧，不願意看到這次合作失敗，這對你們來說也是很大損失。”
埃爾瓦洛說道：“林先生，現在還有什麼辦法能讓