二月二十五日，遼王再次來到金州旅順口。
去年在京城逗留近半年，他本著賊不走空的原則，也撈了不少好處。其中之一，就是從楚王府挖走了兩百名造船工匠，楚王的武昌船廠為之一空。
接著，他又從應天龍江船廠撬走了兩百名造船工匠，龍江船廠也快要被挖空了。
去年十月在金州考察一段時間後，讓遼王對擁有獨特地理位置的金州有了一個更深刻的認識，當時也給下屬們打了一大管雞血。他不僅要在金州建立大明第一海軍基地，還要挖掘他的經濟貿易潛力。
但是，如果用後世發展大連的思路來規劃前世的金州，還有很多困難。無論是吳傑、柳升，還是鐵燿，都不懂什麼貿易中心、財富中心、時裝中心這些時髦的後世概念，對海軍基地也只是瞭解個皮毛。
這都需要遼王在實踐中讓大家接受他從後世嫖來的半吊子理論。
遼王到金州首先視察的就是旅順造船廠。
三年過去了，旅順船廠發展並不是很快，人員很懶散，現場很混亂，造艦速度也很慢，只有遼王預期的二分之一。
船廠造出的船隻種類也很單一，飛剪船到現在還沒整出來。船廠基本上處於放羊狀態。
其中原因有很多，其中包括遼王同時推行北進計劃，抽調了不少人手去支援易信開拓松花江，建設吉林船廠，造成旅順船廠人手不足。
但是遼王后來又挖來不少工匠，好像船廠的效率並沒有大的改觀，像一個半死不活的國企……
遼王連續走訪各個船塢，各個車間，接見了二十多名德高望重的老工匠，感覺杭州的沈家無論是技術、口碑，還是實力，都比工部派來的工匠要好一些，比楚王府的工匠好的更多。
有工匠抱怨，遼王上次規劃好船廠後，再也沒有來過船廠，現在還能正常運轉已經是不錯了。
遼王小臉不禁一紅。
他認真反思了一下，情況也是如此，前兩年又是規劃瀋陽城，又是北上旅遊，又是迎接太子，接著又是忙著西征，自己在西域、在京城出盡了風頭，這船廠基本上是放了羊。
還有人反應，遼王一向尊重工匠，給的待遇又太好了，反而養了一些懶漢。一些龍江船廠的工匠甚至公然在船廠附近聚賭、招嫖，揮霍完積蓄後，甚至鋌而走險，盜賣建材。楚王府的工匠也是跟著狐狸學妖精，上道非常快……
隨著一步步深入瞭解，遼王發現一個更讓人觸目驚心的事實，旅順船廠內部現在派系林立，人心不齊。
這既有緣於造船理念的衝突，也有因為地域差異的相互排斥。
杭州幫沈家造海船的水平最高，又深得遼王和吳傑的信任，旅順船廠一直由杭州沈家的沈正在負總責。
但是，來自龍江船廠的應天幫工匠從一開始就遠遠多於只有十來人的杭州幫沈家，去年龍江船廠又來了兩百名工匠後，更是人多勢眾，不願聽沈家指揮。
沈家想建傳統的福船，這樣不僅輕車熟路，得心應手，有效提高建造效率，而且福船的隔密艙設計經過實踐檢驗，安全效能有口皆碑。
應天幫為了和沈家對著幹，就抬出遼王的設計方案，堅持要造新式蓋樓船，這樣的船速度快，而且蓋樓船的直通式甲板更方便佈設炮位。
大家吵來吵去，沈家人少勢單，只好按應天幫的要求，建了為數不多的幾艘蓋樓船。
至於遼王曾經提出的飛剪船，沈家試著造過一艘，由於風帆質量不過關，受到應天幫的猛烈炮轟，這個專案不得不暫時停了下來。
真是有人的地方都有江湖，應天幫吵架的功夫比應天朝堂的官老爺們還厲害！
與此同時，應天幫內部也是分為多個派系，既有曾經為老朱打造巢湖水師的正