“以前修過車？”陳兵站在了他的身邊問道。
林強生雖然對汽車很熟，但是他現在只能笑著說道：“沒有，就是看了一點書。”
陳兵看了看他，點了點頭說道：“看你對汽車維修上手挺快的！”
林強生打了個哈哈，敷衍了過去。
“咔吱”一聲，古師傅大力的踩住剎車，吉普車向前竄了竄停在了眾人的面前。
古師傅下了車看了一眼林強生，笑著說道：“行，車沒問題了。強生，你給你爸長臉了啊，比我這些徒弟強多了！”
“啊？”古宏亮叫了一聲，驚訝的來回看著父親和林強生。
“啊什麼啊？人家一上手就找著了毛病，你看看你們在這都有日子了吧，怎麼弄的這是？”古師傅數落著一幫徒弟們。
小年輕們臉色相當難看，被師傅數落著實難受，尤其還是被一個新來的小弟給比了下去！
“強生，你再看看其他的車。陳兵，你帶著你的師弟師妹們去看看。”古師傅招呼了一聲，就又走回了車間。
“是。”陳兵有氣無力的應了一聲。
“你小子哪學的一手，行啊！”古宏亮陰陽怪氣的向林強生不忿的說道。
陳兵打斷他道：“走吧！誰會誰就多出力，招呼著點大傢伙。”說完，轉身就走向了旁邊的幾個車位。
林強生跟著陳兵向一臺同樣趴窩的212吉普車走去。江岸汽修附件廠屬於省裡直屬企業，所以一般的省城用車，都會在這裡維修。而現在又是吉普車的天下，因為沒有別的可用，一般的領導都願意開212，除了老掉牙的SH轎車再也沒有別的選擇了。
“這臺發動機拉缸，已經拿去車間鏜缸了。”陳兵指著車說道。
林強生點了點頭問道：“陳哥，師傅們怎麼都跑到車間裡去了？”他看了一眼，院裡全是徒弟一個師傅都沒有，沒有師傅看著，徒弟們都撒了歡。
陳兵聽到林強生髮問，呵呵一笑說道：“師傅們在車間裡，造車呢！”
“造車？”林強生驚訝了一下，前世他剛來那段日子完全沒有注意這回事啊！
“這不是全國工業學大慶嗎，所以廠長和主任就琢磨著想造臺車試試！”陳兵笑道。
“吃飽了撐的，咱們這兒還能造車，竟弄一些沒用的！”古宏亮撇了撇嘴，在旁邊的車位上發了一句牢騷。
“什麼有用沒用，有的小廠都能造出212來，憑什麼咱們這個大廠還搞不出來？！”陳兵說了一句，古宏亮也沒有反駁。
事實上，他們修的很多吉普，都是雜牌212。
從212誕生到90年代中期，212吉普車總共生產了超過60萬輛。光憑BJ一家生產廠，怎麼可能生產出來這麼多的車來！
據資料，從70年代末至90年代初全國數以千計的汽車廠都在生產以BJ－212為原型車的各種乘用車。使用BJ－212底盤，加上手工敲制的車殼，取了各種牌號的產品更是充斥全國的各條公路。只要細想，哪裡有那麼多的汽車廠！其實就是各地的山寨小工廠，敲敲打打生產出車殼，配上不知哪裡搞來的動力系統，就那麼堂而皇之的上路了。國人的山寨能力是無比強大的，而且還很有歷史傳統！
林強生點了點頭，對陳兵的這話比較認同。確實，像他們這個汽修附件廠還是有些規模的，基本上很多汽車零配件自己就能造，廠領導們想搞車也沒什麼出奇的。
1958年，中國一汽紅旗CA72轎車，裝備國產5。65升V8液冷發動機，功率164千瓦。
1960年BJ第一汽車附件廠（BJ汽車廠前身），曾參照嘎斯21的圖紙，仿製出東方紅轎車，小批次試生產106輛，採用2。445升直列四缸發動