和戚元靖院長談了一番，戚院長的意思是鋼鐵總院讓林強生參與熱鍍鋅專案沒有問題，但是讓鋼鐵總院和其關聯企業向林強生賣熱鍍鋅生產線就不是他們能夠決定的了。無論如何戚院長都是要向冶金部報告的，這關係到物資調配生產計劃的大問題，鋼鐵總院沒有那麼大的權利。
“去冶金部！”林強生請戚院長坐上了在樓下等著的小轎車，然後坐進了副駕駛對王筠說道。
王筠好奇的看了兩眼林強生，有心想問問他為什麼這麼忙又是鋼鐵總院又是冶金部的，真想知道這個林強生在做什麼大事。她啟動轎車出了鋼鐵總院向安定門附近的冶金部開去，王筠今年剛剛21歲也正處於好奇的年紀，開著車的同時心裡還在胡思亂想著。
戚元靖看著車裡的內飾笑著說道：“這就是你們濱汽生產的汽車吧？我還是頭一次坐你們的轎車感覺還不錯，這個樣子快趕上日本人的小轎車了！”
林強生回頭笑道：“離著日本人的技術還差得遠，濱汽在李剛廠長的帶領下正深挖捷達轎車的潛力，他們在消化轎車技術的同時還在自籌資金研發新型的動力系統和底盤系統！”
如今國內的企業自主權十分有限，好多企業的產品生產多少賣多少都不由企業自己說了算。濱汽的收入大部分上繳國家，就連研發新車型都沒有資金。以前作為一家小廠經營管理還比較自由，自從成了央企之後就感覺企業越來越沒有自主權了，這也是林強生不願意父親留在總公司的原因。
濱汽自從接收了林強生拿回國的轎車技術之後，就在李剛等一汽援助的技術人員帶領下進行技術消化，他們拿出了極大的勁頭進行產品標準化。要知道當初國家批准建立生產企業，上上下下都是奔著出口創匯的目的去的，如果工藝不行質量不行那出口創匯的目標也就無法實現了！
林強生找來的埃裡克松在這件事情上也比較配合，並且他拿出了瑞典SAAB汽車公司管理經驗。瑞典人工作雖然不如德國人嚴謹，但是他們卻是極為認真和刻板的，標準制定成什麼樣生產就是什麼樣，絲毫違背不得。
有這麼認真的外方經理督促，中方領導們自然也不能差勁。讓林強生慶幸的是，國家調來濱汽的幾位領導都是在五六十年代在蘇聯學習過的，這批人都是好樣的，都是在當時那個環境下國家挑出來的人尖子，這批去到濱汽的領導幹部沒有昏庸之輩！
“現在SH汽車廠還在和德國人談判，也不知道他們什麼時候能生產出小轎車，你們濱汽可是國內唯一一家轎車生產企業，要努力啊！”戚院長有些感慨期待的向林強生說道。
林強生默默的點點頭，偌大個中國只有一家能夠大批次生產轎車的企業也確實夠可憐的！至於SH汽車廠，那隻不過是年產幾千輛的手工作坊，跟濱汽這樣的大型汽車生產集團相比根本不具備競爭力。現在唯二制約濱汽發展的是技術和國家制度，這兩個林強生覺得是最難的，不是戚元靖一句要努力就能努力的！
林強生想著想著又輕鬆的笑了一聲，想到這年頭相當於一張白紙的中國轎車市場，他又感覺中國的轎車產業在此時發展正是時候。一是國內沒有什麼合資的競爭對手，沒有什麼勢力護著合資企業專門和自主品牌為敵。二是國內還沒有大規模從國外進口轎車，中國的轎車市場相對封閉。
迎著戚元靖有些疑惑的目光，林強生說道：“戚院長，如果我們把汽車材料抓好了我們的轎車就不會落後！這是個大問題，牽扯了很多像你們鋼鐵研究總院這樣的權威研究機構，而你們這樣的機構是我們企業沒有辦法調動的，可你們又掌握著大量的專家和技術人員！你們是很重要的力量，濱城汽車公司的發展不能單靠企業自己鋼鐵總院也應該參與進來，讓企業和研究機構緊密的結合，你們研究出成果之後交給我們廠家生產，我們企