多的空氣，提高衝程採用5L發動機，據計算這樣的超級發動機可以產生超過450馬力的最大功率！
這款車將於兩年後研製完成並且開始量產，屆時LP500QV也將成為世界上最快的量產跑車！
究竟誰才是動力效能的終極者，對於速度有著執著精神的人們都在關心著兩家義大利豪門的比拼，媒體比喻為這是一場蠻牛和駿馬的競爭！
當然，外界對於由一個華人收購了藍博基尼公司還是有一定微詞的，很多汽車媒體人都預言藍博基尼會在這個暴發戶的手裡毀滅，甚至就連義大利政府也發來了關切的電話問候，他們試圖讓林強生放棄蘭博基尼公司，但林強生堅決的拒絕了義大利政府的提議！
林強生大罵這些義大利人是狗屎，在蘭博基尼最困難的時期他們不曾出售，讓林強生收購了他們才反應過來，還不是看林強生是個華人以為他不懂得蘭博基尼的價值或許擔心林強生會瞎指揮，而真的毀掉這家超級跑車公司！
義大利人，哦不，是一些歐洲人當然希望蘭博基尼掌握在歐洲人白種人的手裡，在他們看來這家公司再怎麼頹廢也比被一個黃種人擁有強。
但林強生偏不賣，蘭博基尼在21世紀的中國有著多麼大的影響力啊！
可以說，每一場車展會一旦有蘭博基尼出場都能拉生巨大的關注度，蘭博基尼跑車還往往作為壓軸車來銷售，甚至在中國的品牌認可度比法拉利還要好！
第三百四十五章蠻牛的定位
歐洲人的擔心是多餘的，林強生有充足的財力支援蘭博基尼的發展，同時他也不會放棄蘭博基尼公司。
在經營和產品開發商，林強生實際上並沒有對蘭博基尼公司進行過多的干預，在公司經營上他完全信任了費魯吉歐，這個蘭博基尼的創始人知道如何開發產品，如何造出市場上接受的超級跑車！
也許唯一被林強生在意的就是，他入手了這家公司之後就掌握了公司的財務預算，但這是必須的，開發新技術的資金投入非常龐大，林強生也不想義大利人隨意浪費自己的錢，哪家公司的擁有者都對自己的財務狀況非常關心！
在最初蘭博基尼的財務管理是由香港方面負責，現在則已經交給了一家義大利的財務公司。
蘭博基尼的車迷們以前一直擔心這家公司的財務狀況和金融危機，在這家公司被林強生收購以後他們看到的是這個被他們稱為暴發戶的巨大的資金投入，不管怎麼說上億美金的技術研發費用確實給蘭博基尼帶來了巨大的力量，給其發展重新注入了充沛的活力！
隨著蘭博基尼在金融方面的危機化解，公司的各項工作又重新的開始正常運作起來，產品開發部門重新招募了大量的工程師，在困難時期砍掉的品牌營銷部門重新建立了起來，人們又開始看到蘭博基尼超跑的廣告和活躍在各個車展上的動感身影了！
看著蘭博基尼重新運轉起來，汽車媒體們先是驚呼奇蹟而後就是喜憂參半的相關報道。在蘭博基尼轉手後車迷們看到一切正常並沒有傳說中的黃種人會毀了這個品牌出現，人們也在默默的觀察著這家公司，畢竟不是誰都希望蘭博基尼再經歷一次破產和轉賣的，頻繁的破產交易會嚴重打擊蘭博基尼的品牌聲譽，好多已經買了蘭博基尼的車主們，或者手裡有著大量收藏品的車迷們是絕不希望看到蘭博基尼倒閉的！
再加上林強生對義大利及其他歐洲汽車媒體做了大量公關工作，漸漸的汽車媒體也都開始說些蘭博基尼的好話了，現在車迷們對蘭博基尼是否是黃種人擁有也不那麼憤慨了。反正他們知道了這家超跑公司由一個很有錢的暴發戶華人掌握著，最起碼他能花得起汽車研發需要的大量資金，開發一款普通轎車廠商們都能投入上億美元的資金進行研發，像福特的金牛座，福特公司就給這