權，新車預計將在9月份對外發售。
美國汽車聯盟同屬於美國汽車經銷商協會的主要成員企業，在汽車經銷領域是全美第一流的公司，不但為顧客提供多種便利的新車貸款，規範的汽車購買流程，而且每一輛轎車還要經過這家經銷商的檢測才允許銷售，信譽良好影響力空前，和AutoNation簽訂了授權協議，就代表著美國汽車市場的主流接受了雷克薩斯這個品牌！
之後，林強生和科迪楠又馬不停蹄的和美國其他幾大汽車經銷商簽訂了授權協議，他們有CarMax公司、加州潘世奇汽車集團、Group1Automotive公司、北卡羅來納的索尼克汽車公司、阿斯伯裡汽車集團等等，這些全美的大型汽車零售商紛紛與雷克薩斯公司展開了合作。
與此同時，林強生又順利的同這些汽車零售商簽訂了土星汽車公司、濱汽、哈汽、邢汽、廣汽等車型的授權協議，順手牽羊的就把這些車型推銷了出去。
原來由於土星汽車公司沒有名氣、實力弱小，這些經銷商巨頭們都不肯與之合作，那時的土星汽車的銷售環節非常單薄，只能找一些三級代理商。而現在，雷克薩斯一戰成名，這些有實力並且體系健全的汽車零售巨頭像聞到腥味的鯊魚聚集而來，都想要享受這份美味的蛋糕。
林強生就利用了這一點把其他的車型推銷了出去，他知道豪華高階的LS400近兩年內肯定是做品牌階段，即使將來作為一家大型的汽車廠商也不可能只靠高階車型，市場廣闊的中級車才是企業盈利的大頭，這個必須是同等地位的，現在的頂級車型沒準到了十年後，它的配置就普及到了中級車上，基礎打得勞，在將來才不能落後。
有了這些汽車零售巨頭的加盟，其他的那些汽車零售商們更不會拒絕了，紛紛與林強生簽訂了授權協議。
在繁忙的四月，總共有一千多家汽車銷售網點納入了林強生的銷售體系當中，碩果累累。這些零售商不但可以提供消費者完善省心的購車體驗，保障性可靠性更強，而且擁有的客戶群體數量也是非常龐大的，與之前的那些小型車商真是鳥槍換炮般的感覺，對雷克薩斯及其他車型的銷售有著非常大的加成作用！
而簽訂了這麼多協議，接下來也是考驗產能的問題了，如果產能不足是很打擊消費者的心理的。
五月十三日，AMC美國汽車公司與土星汽車公司簽訂了收購協議，雷諾公司的副總裁蒂埃裡，代表雷諾和AMC在協議認定書上籤了字，林強生也莊重的簽上了大名。
雙方在一眾美國媒體記者的面前，握手交換了協議書。這意味著總金額達到14億美元的收購案達成，從此AMC這家美國曾經第四大的汽車生產商改換門庭，投入了土星汽車公司的懷抱。
在一片喧譁熱烈的閃光燈照耀下，林強生和蒂埃裡熱情的握著手，雙方對協議的順利達成非常滿意。
雷諾公司乾淨利落的甩掉了美國汽車公司這個最大的包袱，而且還獲得了一筆可觀的流動資金。最終雙方達成的協議是，首筆資金6億美元會在第二個季度分批次的轉入雷諾公司的美國賬戶，這給深深陷入財政危機的雷諾公司贏得了喘息之機，五年後還有後續8億美元到賬，從而收購雷諾手中的另57％的AMC股權，而那時美國汽車公司將徹底的歸屬於土星汽車公司。
而林強生則高興於收購了AMC之後，就能夠很快的擴大產能，從而解決一直困擾企業的產能不足問題，讓一直處於緊張生產之中，又麻煩不斷的佐治亞州工廠進行調整。
他已經從佐州工廠調集過來了一部分華人華裔工人和工程師，同時又增加了當地工人的招聘數量，讓原本緊張的企業和當地之間的矛盾有所緩解。
土星汽車公司收購AMC汽車公司，也成為了美國第