林強生不解的問道：“出口你們就出啊，這個還用談？只要出口了不就有外匯了嘛！”
他也不解的向克萊布斯看去，後者攤了攤手，對中方人員的想法十分無奈。
吳忠良大聲的質問道：“我們也想出口，可是當初簽訂合同的時候AMC答應過，合資公司生產的切諾基返銷美國，現在你們說話不算數！”
林強生向克萊布斯問道：“合同上寫了返銷了嗎？”
“呃！”
克萊布斯搖了搖頭，說道：“並沒有落到紙面上，但我們確實口頭答應了中方的要求。可是，先生，現在美國的汽車進口政策有了很大變化，已經不同於以前了，返銷美國不現實！”
“你們怎麼能這樣不講道理！”吳忠良等人立刻又群情激動了起來。
趙乃林也激動的問道：“你們當初不是說好的，幫我們返銷的嗎！”這還是頭一次聽美國人說不能返銷，這次他們終於說了實話，所以中方人員非常震驚。
林強生攤了攤手，說道：“吳先生，在座的各位，激動也沒有用。現在的美國汽車進口關稅和各項規定確實都嚴格了很多，這不是我們AMC的問題，現在和四五年前你們掌握的情況已經不一樣了，時移世易！
日本車嚴重打壓美國車企，通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司在美國政府和民間具有很大影響，美國政府不能看著美國的支柱—汽車產業淪落。80年代以來，美國已經加強了進口車的管理力度，現在確實不是四五年前可比了，你們不能用老眼光看待現在的問題。據我所知，今年中國政府不是也下達了限制進口車的政策了嗎，美國也一樣！”
“怎麼能這樣，你們這是不按合同辦事！”北汽一方人員非常震驚，陳須林說道：“可是你們當初簽訂合同時，說的可不是這樣啊！”
林強生轉頭看著他，說道：“但你們簽訂合同的時候，說請AMC來幫助北汽，引進技術，幫你們改進車型，怎麼現在感覺像是完全靠上了AMC。
AMC憑什麼讓出市場給合資車，世上哪有這樣的好事，你告訴我，你相信嗎！”
“啪~！”吳忠良重重的拍了桌子，臉色發黑的站起身，說道：“既然談不攏，那就這麼算了！”
馮獻堂是外經貿部派來的，負責記錄，看談判破裂，他趕緊勸解道：“各位不要著急嘛，我們再想想辦法！”
他拉住吳忠良的胳膊，使了個眼色不讓他走，其他人看走也不是個事，於是又都無奈的坐了下來。
林強生心中冷哼了一聲，但還是說道：“其實除了北美市場，你們可以在非洲和南美想想辦法，AMC可以在這兩個市場讓出一些份額，怎麼樣？”
吳忠良冷冷的說道：“那有什麼用，不能把車賣到美國去還有必要談嘛！”實際上他是想說這是政治需要，作為第一家合資車企，而且坐落在北。京，北汽就要爭做這個表率，可是不能這麼直接啊。
克萊布斯說道：“我們最重要的還是確定CKD散件的數量，這個確定不下來談什麼都沒有意義，第一批車生產出來後就得停工，公司就要破產、倒閉、死亡！”
北汽人最討厭美國人動不動嘴上就“倒閉”啊、“破產”啊、“死亡”啊之類的，在中國人看來企業哪有倒閉的，再說這是合資汽車公司，就在北。京，他們可承擔不了這個責任！
“CKD散件數量，你們不用著急，政府批准進口多少我們才能進口多少，但首先一點是要先有外匯，不能出口就沒有外匯！”吳忠良乾巴巴的說道。
“合同當初不是這麼說的，我們預計第二年要生產4000輛！”聖皮爾道。
趙乃林：“政府批准多少，我們才能進口多少，上級給我們多少許可證，我們才能生產，你們的問