候並沒有這樣的刻苦鑽研jīng神，如果不是他jīng心輔導，林芳華恐怕是考不上華清的。這些年，林芳華在美國讀書，回來之後又遇上了大乙烯攻關以及林振華被停職審查的事情，所有這些經歷都讓她的xìng格發生了一些變化，變得更加剛強和堅韌了。說實話，看著妹妹的這種變化，林振華也是挺欣慰的。
“jīng密加工方面，未來交給機床公司來解決。”林振華繼續分析著專案的難度，“老張，你把加工的具體要求形成一個檔案，提交給岑經理和馬廠長，讓他們帶著問題去搞研發。咱們自己的機床公司，為自己的專案搞配套，這是一個極好的機會。”
“控制系統方面，先讓衛景文老師的電子研究所來承擔吧。”張逸華也在出著主意，“老衛搞自動控制方面很有一套，不愧是我們北航培養出來的。”
張逸華是搞航空出身的，和衛景文說起來還有點同門之誼，難怪會替他說話了。不過，衛景文領銜的電子研究所也的確不含糊，有十幾名從各個電子所挖來的老工程師坐鎮，還有幾十名國內名校畢業或者國外歸來的中青年技術人員，實力非常強悍。目前機床公司這邊搞數控機床，其中控制系統的部分，都是依賴於電子研究所的。
“葉片成型方面，有什麼具體的要求？葉片是打算搞粉末治金成型，還是模鍛成型？”林振華繼續問道，他對於汽輪機的技術懂得不多，但大致知道這是兩種常見的葉片成型工藝。目前，這兩種工藝對於漢華來說都有各自的難度，需要付出很大的努力才能夠克服。
張逸華道：“我昨天和佈列斯討論過這個問題，他是比較傾向於搞模鍛成型的，我也是這樣的觀點。不過，俄羅斯搞模鍛成型有很好的基礎，他們有全球最大的7。5萬噸模鍛機，鍛壓的效果很好。咱們國家沒有這個級別的模鍛機，鍛壓的壓力如果不足，就很難達到我們需要的微觀組織演變效果，葉片使用壽命會受到影響。”
“模鍛機……”林振華喃喃地念叨著，“老張，你覺得，我們至少需要多大壓力的模鍛機才夠用？”
“最起碼……4萬噸吧。”張逸華遲疑著說道，“俄羅斯方面有7。5萬噸的，咱們至少應當有4萬噸的，才能和他們拉近距離。從我看到文獻來看，少於4萬噸的壓力，很難實現燃氣輪機葉片的jīng密加工。”
林振華道：“我們為什麼不能搞8萬噸的呢？我倒覺得，要搞就搞大的，省得以後再升級了。”
“8萬噸！”張逸華的眼睛一亮，“如果能夠搞出8萬噸的，那就太好了。你知道嗎，咱們過去搞大飛機，就是因為缺乏大型模鍛機，機身大梁只能透過分段鍛壓的方式來製造，強度遠遠達不到要求。如果有8萬噸模鍛機，要重新上馬大飛機也有希望了。”
張逸華這話是沒錯的，大型模鍛機的水平，幾乎就代表了航空業的水平。在後世，法國推出A380大型客機的時候，最關鍵的受力部件起落架就只能送到俄羅斯去，請俄羅斯用7。5萬噸的模鍛機幫著軋製。
“大飛機還是先算了吧……”林振華連連擺手，他被張逸華的雄心壯志給嚇著了。大飛機可是一個吞金巨獸，沒個上千億砸進去，是很難砸出點效果來的。漢華旗下五六家公司，現在一年的產值加起來也就是四五十億，要搞大飛機還差得老遠呢。
“大型模鍛，不僅是搞燃氣輪機用得上，我們搞化工裝置和機床也都用得上。有些裝置上的耐壓部件，都是需要鍛壓成型的，缺乏大型鍛機，對我們的制約太大了。”林振華說道。
張逸華道：“林總，需要歸需要，我也得提醒你一句，搞大型鍛機可不那麼容易，一臺4萬噸以上的模鍛機，在技術上和資金上的要求都很高，咱們可得慎重考慮才行。”
林振華點點頭道：“你放心吧，老張