在那疾馳的黑色列車最後一節車廂內，目瞪口呆地打量著眼前一言難盡的景象。
“這趟火車裡面，簡直就像是‘相撲鍋’一樣亂七八糟。”
扭曲變形的扶手、斷成幾截的座椅、血跡四濺的地板、佈滿龜裂的玻璃、燒得焦黑的車廂內壁……
與外部那鋒芒畢露、宏偉大氣的造型不同，這輛黑色列車的車廂內部卻是滿目瘡痍，彷彿經歷過無數次慘烈的事故一樣。
似乎覺得越靠前的車廂離“會長大人”越近、越能更好地沐浴“真神榮光”的緣故……
其他“狂信徒”全都如同擠第一班地鐵的社畜一樣，把前面的車廂塞得滿滿當當。
這末節車廂內反而只剩他們三人，顯得格外空曠。
“嗯這是……製造銘牌……”
忽然，車廂內壁的一塊銘牌，吸引了二之前龍馬的目光。
那血跡斑斑的鐵片上，赫然印著。
“西成鐵路……1611次列車……不會吧，這輛車，難道是1940年那輛……”
一滴冷汗，自二之前龍馬額頭滑落。
1940年1月29日，西成鐵路1611次列車，在安治川口站因為值班員提前按下道岔轉換按鈕，導致列車脫軌側翻、引發大火。
“如果是真的，這些手印難不成……”
看著焦黑的車內壁上無數彷彿用手掌摳出的印跡，他下意識伸手搭在了腰間的槍柄上，以求得一絲安定。
當時的1611次列車存在設計缺陷，導致側翻後大量乘客被困在車廂內無法逃離，只能如進了烤箱的魚一樣，被大火活生生悶燒而死。
這起造成了189人死亡、69人受傷的列車事故，被稱為“日本鐵路史上最嚴重事故”。
“說起銘牌的話，前面的車廂也有……八高線下行三次普通列車……橫須賀線2113s次客車……”
在他身前的尼雅，冷冽的目光從前方几節坐滿黑袍人的車廂內悄然掃過，念出了銘牌上的內容：“看來，這每一節車廂不光是結構、裝潢，就連原本所屬的列車班次，似乎都不一樣呢。”
除了同樣的“車禍現場造型”和不同的列車銘牌之外，每一節車廂內部的裝潢尺寸、設施用品、依稀可見的廣告牌，都是完全不同的年代風格。
“這可不是‘相撲鍋’這麼簡單了。這是，把不同年份的相撲鍋，混煮到了一起……”
這輛內部亂七八糟的黑色列車，彷彿是用無數列不同年代、不同型號、不同車次的火車車廂拼湊起來的一樣。