而佐治亞州是美國南部省份，薪資水平低，林強生的汽車工廠工人的平均月薪在3500美元左右，在南部不發達地區算是不錯的，而且在汽車企業工作也較為穩定，也是很有吸引力的職位。
這家本田工廠的汽車年產量可以達到15萬輛，一共籌備建設了兩年多的時間，今年年初剛剛投產，林強生看到，在車間內有很多的日本員工和工程師，在給美國員工做著指導。
“這些一線工人都是沒有汽車生產經驗的嗎？”林強生疑惑的問道。
他有些奇怪，美國汽車製造產業發達，自然有不少具有工作經驗的一線工人，像大眾等歐洲汽車廠商也是招收有經驗的人員，而本田工廠的這些工人看起來很生疏，不是熟手。
本田東次郎說道：“是的，為了達到本田的需要，我們沒有招收有經驗的工人，那些員工已經塑造成型，很難改變！
而這些員工，之前沒在汽車工廠從事過任何工作，就是一張張白紙，我們在白紙上能夠更好的描繪本田的未來！”
林強生看了看生產線上的員工們，有不少的日裔，但白人和黑人仍是最多的，看來本田的工廠並沒有對工人的種族區別對待，日本企業對待美國社會問題通常都是採取很小心的迴避麻煩的做法。
他看著本田父子三人說道：“自己培養工人，雖然花費的時間長些，但這樣的工人對企業更忠誠！本田的這個方式非常有效，我要向你們學習啊，沒有經驗的新鮮員工不但好管理，而且還不會帶著美國汽車工廠中的許多惡習，還能避免美國汽車工人聯合會的滲透，一舉數得，不錯！”
本田宗一郎點了點頭，說道：“我們是外來公司，在美國這片土地上做企業尤為不易，所以要處處小心！”
本田博俊對林強生說道：“我們給與了美國工人足夠的尊重，贏得了他們的好感，避免了很多的不必要的問題！”他意有所指，他也聽說過林強生的汽車工廠出現的用工矛盾，在他們父子想來美國市場是極其重要的，沒有必要為不相干的事情鬧得風風雨雨的，對林強生這樣的做法他們也很不理解。
林強生無奈的點了點頭，他以前小看美國黑人問題在美國的輿論影響了，當初選擇在美國南部建廠只考慮了成本問題，卻沒有想到會別的麻煩等著他，現在他已經考慮著是否在俄亥俄州再建立一家工廠，這邊的環境看起來不錯。
隨著繼續參觀，他對本田美國工廠更加了解，日本人把先進的管理技術帶了進來，這也是美國想要的，三大汽車巨頭的管理方式落後，汽車產銷量被日本車企衝擊嚴重，市場佔有率屢創新低。
美國人對日本人的汽車企業是很好奇的，他們為什麼能這麼輕鬆的打敗美國三大汽車巨頭，有什麼秘訣，不如直接讓這些日本企業來美國投資，美國人就能直接偷師了。
本田東次郎向林強生介紹了，本田美國工廠組建的前前後後，說得很詳細，本田先生也站在一邊，補充著他的一些想法，他們對林強生並沒有什麼隱瞞的，完全當做了貴賓來對待。
林強生了解到，本田還在籌備時就與27家美國本土的汽車零配件製造商簽訂了長期合作協議，而且目前還在增加著合作商。
“本地採購，本地銷售”的經營方式讓本田享受了很多優惠措施和節省了不少成本，也為其贏得了美國媒體和民眾的好感。
本田的美譽度是要比林強生旗下的汽車工廠好多了，那裡用了大量的來自中國的汽車零配件，現在還是中美蜜月期，倘若今後擴大產能，那就保不準美國政府會採取什麼措施了，畢竟汽車、電子都是美國的經濟命脈，屬於支柱型產業，美國是不可能總允許外國傾銷的，前門拒虎，後門進狼的事情不可能持久。
本地生產本地銷售這個策略也是大多數汽車企業採