那一位是方宏總經理！”
他對兩人說道：“這位年輕人就是東星集團的林強生，我想你們也都熟悉，這是一家生產汽車零配件、電子半導體的高科技企業！”
仇克面帶微笑，和林強生握了握手說道：“早就聽聞，東星集團的董事長是一位年輕人，沒想到林先生這麼年輕！”
林強生和兩人客氣的說道：“兩位都是國內的汽車產業的前輩，還請多多指教！”
方宏說道：“指教倒是不敢當，所謂達者為先，我們很佩服你在短短几年時間就帶領著濱汽和哈汽，把轎車產業發展得這麼好！”
他的前半句還好，但是後半句就明顯帶著刺了：“林先生，你也許不知道，自從濱汽上馬轎車，你們可是一直把我們普桑壓得喘不過氣來啊！”
林強生倒也知道一些情況，濱汽轎車上馬以後，一下子就給普桑籌備組增加了很大壓力。普桑專案籌備了1年，談判了四年。而濱汽是不知道從哪裡冒出來的一家汽車廠，在短短一兩年時間內就造出了轎車，這個速度可謂奇蹟！
凡事就怕比較，有濱汽的建設在後成功在前，普桑專案頓時失去了不少支援，大家都覺得為什麼你一個專案要談判那麼久，而且還搞不定。
林強生倒也沒在意方宏對他有意見，這是正常的，他反而說道：“時間就是生命，時間就是金錢，我們不像普桑有這麼多的牽絆。”
“來來來，我們坐下來談，小林可是給你們普桑帶來了個好訊息，他的東星集團要在上。海建立汽車零配件工廠，你們以後可要團結合作啊！”江書記適時的說道，化解了眾人的尷尬氣氛。
第八百四十一章一廠兩家合資品牌
在何書記的引薦和帶動下，雙方摒棄前嫌，坐到了一起，共同暢談了一番技術引進、吸收、消化的一些問題，同時透過仇克兩人的介紹，林強生也對普桑的進展有了一定的瞭解。
方宏對林強生介紹道：“桑塔納國產化專案，之所以會比其他一些合資企業顯得緩慢，是因為德方對質量的要求相當苛刻。我們所有的零部件都被要求到德國認證，德國人要拿著我們仿製的零件回到德國本廠去檢驗。而且這個時間相當長，有的零件認證過程甚至要長達一年之久，比如一個方向盤就要做24項檢測，在這樣嚴格的條件下，比起一些不需要國外嚴格認證的‘合資企業’，國產化程序當然要來得緩慢！”
林強生暗自笑了笑，方宏大概暗指的就是他的幾個汽車專案不需要國外認證吧。
當然，他也不會忘記挖苦對方：“現在你們生產出了什麼可以代替的零配件沒有？”
方宏老臉一紅，硬著頭皮說道：“現在我們能夠生產蓄電池和天線等少數零部件，其他的還在按照德國人的要求努力攻關！”
林強生倒也沒有恥笑，說道：“德方的這種做法也就是他們慣用的手段，用嚴格的檢測拖延你們的國產化程序！”
仇克卻不是這樣認為：“德國人的質量要求確實是合情合理的，我認為如果真的能達到德方的認證標準，那麼我們的轎車質量就能夠有一個較高的起點，自然比其他的車企要來的優秀！”
“嘿嘿，那就拭目以待吧！”林強生不置可否，他懷疑仇克和方宏一個唱白臉一個唱黑臉，其實互相挖苦也沒啥意義。他對兩人說道：“看來我之前的計劃有一些不切實際了，如果按照德國人這麼高的要求造車，別說變速器，就是車身上的一個簡單零件都要認證很久，我的企業如何能等得起？規劃建廠＋工人培訓＋產品設計生產，一年時間都是快的了，德國人再耗費1年的時間認證，這樣兩三年內都不可能形成生產力啊！”
他向眾人說道：“德國人用質量認證掌握了普桑零部件的生產大權，這才是問題的關鍵！”