西方汽車巨頭深知，僅僅透過輿論和供應鏈的打壓，無法完全遏制龍國汽車的擴張。他們決定採取更加激烈的手段：以更低的價格傾銷產品。
西方汽車巨頭聯合推出了一系列“廉價車型”，專門針對龍國汽車的目標市場。為了在價格上壓制龍國汽車，他們甚至不惜虧本銷售。
非洲市場： 一些西方廠商推出的廉價車型售價僅比龍國汽車高出10，並以“買車送保險”“分期無利息”等優惠吸引客戶。
東南亞市場： 西方汽車巨頭與當地經銷商合作，提供超低價的二手車，進一步壓縮龍國汽車的生存空間。
為了支援本國廠商的傾銷行動，西方國家的政府甚至提供了大量隱性補貼。
美國向汽車廠商提供了低息貸款，用於覆蓋傾銷戰的虧損。
歐洲一些國家則透過減稅等手段，降低了本國汽車的生產成本。
西方廠商還試圖透過售後服務的優勢，搶佔市場。
他們在非洲和東南亞設立了多個免費的維修中心，向消費者暗示：“只有我們的車，才能得到可靠的售後服務。”
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與此同時，他們散佈謠言稱：“龍國汽車的零配件供應不穩定，維修非常困難。”
第四階段：外交打壓——以政治手段遏制經濟競爭
除了經濟和輿論攻勢，西方國家還透過外交手段直接打壓龍國汽車的海外市場。
西方國家對購買龍國汽車的國家施加外交壓力，試圖讓其停止進口。
非洲某國的例子： 該國原計劃採購一批龍國汽車用於政府公務，但在西方國家的施壓下，最終轉而購買了價格更高的歐洲汽車。
中東的封鎖： 美國在中東地區施加影響力，阻止當地經銷商與龍國合作，甚至威脅要中止對某些國家的軍事援助。
西方國家還利用國際組織的規則，試圖孤立龍國汽車。
他們在國際貿易組織中提出申訴，指控龍國汽車“存在不公平競爭”，要求對其出口產品徵收高額關稅。
在一些區域性貿易協定中，西方國家強行加入“技術標準”條款，試圖以技術門檻阻止龍國汽車進入市場。
抵制行動的影響：龍國汽車的艱難處境
短時間內，西方國家的抵制行動確實對龍國汽車造成了不小的衝擊。
供應鏈壓力： 部分關鍵零部件供應受阻，龍國汽車的生產成本被迫上升。
市場份額下降： 在某些國家，西方國家透過傾銷和外交手段奪回了一部分市場份額。
輿論戰的持續： 龍國汽車的國際聲譽在某些地區受到了一定影響，一些潛在客戶開始猶豫是否購買。
然而，秦宇和龍國汽車的團隊並沒有被這些困境擊倒。他們迅速制定了一套反擊策略，準備以更強的技術和更大的市場攻勢，回擊西方國家的打壓。
……
西方國家對龍國汽車的抵制行動如同一場暴風雨，將龍國汽車推到了國際市場競爭的最前線。然而，秦宇和團隊並沒有退縮，反而將這場危機視為一次全新的機遇。面對供應鏈封鎖、輿論打壓、市場傾銷和外交壓力，龍國汽車展開了一場史無前例的反擊戰。
秦宇深知，單純的價格競爭無法長久保持優勢，更無法應對西方國家的聯合抵制。只有透過技術突破和市場創新，才能讓龍國汽車真正立於不敗之地。於是，他制定了一套三步反擊計劃。
：()四合院：61開局，我是天才