“原來您是因為航運聯盟才堅持大規模交易。這可不是一件容易的事。航運聯盟非常難纏。現代海運和現代商船都吃過他們的虧。”
對航運公司來說，加入航運聯盟幾乎是必需的。
聯盟成員之間共享貨物，所以他們的船隻總是滿載而歸。
在經濟繁榮時期，這或許無關緊要。
但在經濟蕭條時期，這可以避免船隻空載返航，所以對航運公司來說，航運聯盟至關重要。
“收購完成後，我會聯絡航運聯盟。現代海運和現代商船合併後，將成為世界第五大航運公司。這樣一來，航運聯盟應該會給我們提供更有利的條件。”
“您太低估航運聯盟了。韓國航運業的衰落，航運聯盟也起到了一定的作用。我懷疑，他們是故意打壓韓國航運業，讓周邊國家的航運公司獲利。”
這不能算作陰謀論。
在金正國重生前，現代海運破產後，最大的受益者就是周邊國家的航運公司。
他記得，龍國和小日子的航運公司獲得了鉅額利潤。
“我先和他們談談，然後再做決定。”
“重新談判租船費用也不是一件容易的事。如果不重新談判租船費用，航運公司就無法扭虧為盈。”
“我知道。我必須一步一步地解決租船費用的問題。”
事實上，金正國已經完成了租船費用的談判。
現代海運的大部分租船合同都是與seaspan公司簽訂的，金正國很早就與seaspan公司達成了協議，將租船費用降低50。
當然，50的折扣仍然很高。
這仍然比市場價格高出5倍。
所以，金正國打算趁著這次機會，與現代商船的船東重新談判租船費用，爭取更大的折扣。
“請您多多關照韓國航運業。現在，韓國航運業的未來就掌握在泰宇集團手中了。”鄭會長懇切地說道。
“您太抬舉我了。但我保證，即使虧損，我也不會放棄航運業。”
“拜託您了。”
鄭會長雙手握住金正國的手，語氣真摯。
他非常珍視現代海運，在本屆政府執政期間，他承受了巨大的壓力。
此刻，他的心中百感交集。
航運公司的大規模交易達成了。
合同簽署的那一刻，金正國就將所有款項一次性支付給了債權團。
那一刻，現代海運和現代商船成為了泰宇商社的一部分。
“泰宇商社的負擔又加重了。他們的虧損規模一直沒有減少，現在又要承擔航運公司的虧損。”韓副會長擔憂地說。
“雖然現在會虧損，但航運業、礦產資源和電子商務將會迎來爆發式增長。”
韓副會長認為金正國給泰宇商社增加了太大的負擔。
因為泰宇商社的大部分業務都在虧損，現在又增加了航運業務，虧損規模會進一步擴大。
“證券市場的人把泰宇商社稱為‘垃圾桶’。他們說，泰宇集團把所有虧損的業務都扔進了泰宇商社。”
“讓他們說去吧。他們很快就會發現，這不是垃圾桶，而是聚寶盆。”
泰宇商社的騰飛指日可待。
航運、礦產資源和電子商務，這三個行業有一個共同點：
在疫情爆發後，它們都將迎來爆發式增長。
一旦疫情爆發，泰宇商社將成為泰宇集團的核心子公司。
屆時，泰宇商社將一雪前恥，展現出驚人的爆發力。
“既然會長您都這麼說了，我就相信您。還有，大韓輪胎的朱成宰會長聯絡過我們。”
“他應該是為了輪胎開發投資的事聯絡我們