這場持續了四十年的港島民航領域爭奪，竟然以華資的失利而告一段落。
港龍航空，張清明真的很有興趣。
只不過現在的他不方便出面與包大亨幾人會談，只能讓孟輕塵代表自己去談。
張清明很清楚港龍航空的短板在哪裡。
不是因為日後的航線劃分，而是因為港龍在好幾年內都只有一架727客機在運營，下給波音的訂單總是會“莫名其妙”的被延誤。
其實只要港龍手裡的客機夠多，國內自然會主動找藉口劃分利潤高的航線給港龍。
張清明入股之後，以他的“港商”身份，在幾年後不會被清退出去。
他屆時反而會藉機加大投入，說真的，客機這東西他不缺。
隨身城市的機場裡停著上百架各式各樣的客機和貨機。
他缺的是這些飛機對應公司的維護和來源解釋，不過這個問題以後再說。
現在最重要的他需要加入港龍的原始股東中去。
有他在，GT別想打港龍的主意！
對於不能和物件見面，反而被支使著去談一些自己不感興趣的事情，孟輕塵想了想後，還是認真的在電話裡“嗔”了一回。
把張清明弄得心癢難耐......算他活該吧！
張清明在港島停留的時間不多，他完全沒有聯絡周嘉榮、林耀祖那些人，更不用說一直等著他回來的曾智衛等人。
除了港龍這件事，他授權孟輕塵全權去談，他最重要的一件事就是把武裝直升機裝船。
時間到了1985年的3月，英倫那邊的煤炭大B工已經接近尾聲。
英倫政府需要顧忌的時間已經不多，所以趁著這最後的空窗期，張清明準備多裝幾條船。
包家的一處港口忙了好幾天，港島的警方和JQ六處的人來催了幾次，港口這邊才消停了下來。
不過就這幾天，張清明已經發出了三條海輪，上頭裝的武直就超過七十一架，還有大量的配套裝置和彈藥。
當然，他仍然習慣性的在底倉放了盲盒。
在京城時高援朝就對他說過，他這個習慣讓上頭是又愛又恨，但是千萬別停就是了。
有了上百架武直，南邊的態勢應該會更有利於兔哥，尤其是張清明也不知道，他弄去的武直裡有好幾架是專門針對叢林作戰改裝的紅外攻擊直升機。
這段時間猴子那邊被虐得Y仙Y死，已經有了放棄正面對抗的意圖。
不說這些直升機，光那些步兵們用的單兵雲爆彈，兔子步兵用起來很是鷹裡鷹氣。
但凡被兔子步兵掃過的山頭，別說猴子兵就連老鼠和螞蚱都熟了。