國產新能源汽車品牌紛紛宣佈將使用固態動力電池，這使得行業造成巨大轟動，無數使用者翹首以盼等著固態動力電池汽車上市。
在這種熱度下，特拉斯作為新能源汽車領域領軍品牌自然知道這件事。
但對此他們卻沒有任何動靜。
就像是固態動力電池的事與他們無關似的。
歸根結底。
除了礙於某些限制，更多的還是對自己的產品足夠信任。
認為哪怕不使用固態動力電池，照樣能保證自身的銷售量，不會被其他品牌搶佔。
——
魔都。
特拉斯工業區。
汽車效能測試跑道上, 吳康勝看著面前一輛嶄新的銀色新能源汽車，突然向身旁的特拉斯亞區市場負責人鄧灣詢問道：“鄧總，可還是在想星源固態電池的事？”
“怎麼會。”
“吳先生你想多了。”
“既然上面選擇與你們谷格合作，共同開發智慧汽車，那我們肯定不會使用未來科技的產品。”
本來稍微有些走神的鄧灣，在聽到吳康勝這句話後連忙反應過來, 開口回應的同時臉上堆著笑臉。
因為特拉斯的董事長馬斯恩和谷格方面達成了協議, 將使用谷格開發出的人工智慧阿爾法打造新一代智慧汽車，為此作為阿爾法負責人的吳康勝便被派遣到魔都來和特拉斯技術團隊對接。
而要知道谷格和未來科技之間由於前幾次的事情非常不對付, 眼下特拉斯選擇了和谷格合作，肯定不能再去接觸未來科技。
否則就會失去谷格的人工智慧支援。
其實剛開始鄧灣是比較看重固態電池潛力的，認為續航里程的提升會利於銷售量的增長。
況且別的新能源汽車品牌都紛紛宣佈使用固態電池，這顯得特拉斯非常不合群。
國內市場對新能源汽車的需求就那麼大，雖說每年都在上漲，可幅度終究是有限的。
如果使用者接下來都選擇使用固態動力電池的汽車，他們的銷售量勢必會受到影響，屆時還能否保住自身擁有的市場份額都是個問題。
奈何他在將關於星源固態電池的情況彙報給總部那邊後，經過一系列的決議，最終馬斯恩還是決定繼續和谷格合作。
有了大老闆的發話。
鄧灣肯定不會再去想這件事。
於是未來科技在濱江市龍湖高科技園區召開的產能招商大會特拉斯也並未參加。
吳康勝聽完鄧灣的回答，似乎是能想到對方心裡的真實打算，接著便又胸有成竹的講了數句。
“鄧總也不用擔心特拉斯的銷售量會因為固態電池的原因下降，他們未來科技能解決固態電池的成本價格這點確實挺令人驚訝, 可這裡面同樣存在著許多問題。”
鄧灣擔任特拉斯亞區負責人也已經幾年時間, 對新能源汽車這個行業可以說是瞭解的非常清楚。
被吳康勝這一提醒，腦海中頓時便想到了什麼。
隨即試探性詢問道：“吳先生所說的問題，難道是關於充電裝置？”
“沒錯。”
看到鄧灣猜出了自己要講的話, 吳康勝臉上的笑容更盛，點了點頭後又繼續解釋。
“固態電池是有著遠超傳統鋰電池的容電量，可要想成功實現高速充電，對充電裝置的要求也是很高的。”
“據我所知其他新能源汽車品牌並沒有佈局專門的充電樁。”
“這則會大幅度消減固態電池的優勢。”
“等我們的這款無人駕駛智慧汽車上市，肯定能輕鬆佔據全部的高階新能源汽車市場。”
吳康勝說這些話的時候，整個人可以說是