第一步：打破供應鏈封鎖，鑄造工業自強
針對西方國家對關鍵零部件的出口禁令和原材料價格操控，秦宇決定徹底擺脫對進口的依賴，實現供應鏈的全面國產化。
秦宇帶領團隊加速對高精度軸承、電機控制晶片和高效能鋼材的研發工作。得益於系統的幫助，短時間內突破了軸承製造的精度瓶頸，並設計出了一款效能穩定的國產晶片。 【叮！解鎖技術：高精度軸承設計與加工】
【叮！解鎖技術：低成本電機驅動晶片】 這些技術不僅解決了龍國汽車生產中的燃眉之急，還推動了國內相關產業的迅速發展。
建立本地化的原材料供應體系
秦宇聯合國內的鋼鐵企業，依靠國內豐富的礦產資源，生產出了一批高效能鋼材，雖然在成本上稍有增加，但質量完全達到了國際標準。 “他們封鎖供應鏈？那我們就自己造！這個時代，任何封鎖只會讓我們更強大。” 秦宇在工廠裡堅定地說道。
最佳化生產工藝，降低成本
在供應鏈國產化的同時，秦宇還對生產工藝進行了全面最佳化。他透過模組化設計和工廠自動化的改造，大幅提升了生產效率，使龍國汽車在低成本優勢上繼續保持競爭力。
第二步：以技術創新搶佔市場
秦宇清楚地知道，僅僅擺脫供應鏈封鎖還不夠。要徹底擊敗西方國家的抵制，必須推出更具競爭力的新產品，以技術創新打破市場格局。
秦宇帶領團隊開發了一款“新型節能柴油發動機”，大幅提升了燃油效率，同時降低了維護成本。這款發動機被應用在龍國汽車的新車型上，使其續航能力和經濟性遠超同級別的西方品牌。 技術亮點：
燃油效率提升25，適應惡劣路況。
維護成本比西方品牌低30。
配備簡易維修模組，方便發展中國家使用者自行維護。
針對非洲和東南亞市場的特殊需求，秦宇設計了一款輕型多用途汽車，既能用於載貨，也能用於日常出行。這款車以模組化設計為亮點，使用者可以根據需求自行調整車廂結構。 “讓每一個使用者都能擁有一輛真正‘為他們量身定製’的汽車。”這款產品成為廣交會的明星展品，讓龍國汽車在國際市場上聲名大噪。
針對西方國家抹黑龍國汽車售後不完善的問題，秦宇提出了一套創新的售後服務模式：與非洲、中東等地的本地維修廠合作，建立聯合維修網路，同時免費提供技術培訓和零部件支援。 “我們不只是賣車，更要賣服務。讓每一個使用龍國汽車的人感受到安心和可靠。” 這讓龍國汽車在售後服務上反超了許多西方品牌。
第三步：打贏輿論戰，重塑國際形象
面對西方國家的輿論攻勢，秦宇決定主動出擊，扭轉不利局面。
在廣交會期間，秦宇邀請了多家國際權威媒體和技術專家，現場對龍國汽車進行極限效能測試。測試結果表明，龍國汽車在耐用性、燃油效率和綜合效能上全面超越了同價位的西方品牌。 一名歐洲記者驚呼：“這完全顛覆了我們的認知！這些汽車不僅便宜，而且效能優異。龍國的工業技術已經遠遠超出了我們的想象。”
用事實回應抹黑
針對西方媒體的虛假報道，秦宇的團隊製作了一系列宣傳短片，展示龍國汽車在非洲、中東等地區的真實使用情況。這些短片在廣交會上播放後，引發了買家的熱烈反響。
秦宇在國際技術論壇上發表了演講，強調龍國汽車的使命不僅是商業競爭，更是為全球工業化程序貢獻力量。他主動提出與第三世界國家共享技術，並提供低息貸款，幫助他們建立本地化的汽車產業。 “我們的目標不是擊敗誰，而是讓更多的人用上便宜好用的汽車。工業化的成果不應該只屬於少數發