接到歸綏指揮部這樣生硬叫停電文，邢驍霏心裡有種說不出的不痛快，沒想到第一次和日本人交手，就接二連三出現這樣的事，關鍵都是來自自己人的掣肘。
他冷著臉發了話，甩手就出了指揮室，大步朝飛機庫走去。
老孫正要開口勸阻，椅子上的施皮羅茨也站起來舉了舉手，用生硬的中文說：“我也去！”也跟著肥仔出了指揮室。
邢驍霏看見騾子跟來，臉上沒有表情，但德國上尉以行動的支援還是讓他信心大增，暗暗高興，他把黑鷹的幾個主力飛行員聚在機庫前，佈置了偵察線路。
為保證對主戰場紅格爾圖的偵察力度，肥仔要求三架飛機都先飛往紅鎮，在戰場上空實施充分照相偵察後，再各自飛往百靈廟、嘉卜寺、商都尚義方向，之後自行返回。
肥仔第一個爬上扶梯，鑽進了偵察機的井蓋艙門，駕駛著ju-86p頂著紛飛的雪片率先起飛！
其實如果只是在天上飛行的話，下雪天並沒像許多人想象中那麼可怕。
按高度，雲大致可分為低層雲中層雲高層雲，高度在1500米至8000米不等。但能下大雪的，都是厚積雲濃積雲，形成於5000米以下高度，降雪時高度2-3000米，屬於低雲層，飛到雲層上方，自然就沒有雪了。
下雪天的飛行難度，主要還是起飛降落時的大風橫風，地面積雪掩蓋視線，還有最致命的，低溫機艙結冰。
後者尤其可怕，最冷的天，別說飛機，連老鷹身上的羽毛都會結成冰塊，無法飛行。甚至有鷹就是這樣活活被凍死的。
這也就是ju-86增壓機艙的重要性。
為了讓機艙加壓密閉更徹底，ju-86p的艙門設計也非常特別，它既不是上掀式也不是機側開門，而是在駕駛艙下方開了一個井蓋大的圓洞，用旋轉方式開合，關閉的時候非常緊密，這是恩斯特小組的傑作之一。
大雪，臨戰，今天的情況不同以往，所以每架飛機起飛，下面所有人都冒著風雪來送行，嘴裡都大聲地喊著：
“起飛！飛吧，安全回來！等你們回來！”
緊跟著肥仔，黑鷹機隊公認技術最好的十匹騾子和齊樂桓各自駕駛ju-86p，一架接著一架騰空而起，跟著肥仔的後面，向紅格爾圖鎮方向飛去。
……
邢驍霏旁邊，坐著眼力最好的阿滿，當ju-86p徑直衝入雲霄，眼前的景色令他這個沒見過雪的廣東佬嘖嘖驚歎，一下完全陷入目瞪口呆的狀態。
廣袤無垠的天空中，雪花紛紛揚揚地飄落，機翼下白雪覆蓋的大地，宛如一個夢幻般的世界。美得不可方物！
當然，這種美麗背後也藏著危機，所以一旦升空，邢驍霏也打起了十二分精神，隨時注意天氣環境與能見度變化，因為風雪可能隨時會對飛行造成干擾，所以他需要根據實際情況隨時調整飛行高度，比平時更謹慎地操作飛機，來保持飛機的穩定性。
但即便如此，肥仔的速度卻一點都不滿，由海蘭泡機場至紅鎮，空中距離三百多公里，心急火燎的他展開ju-86最大速度，只用45分鐘便趕到了戰場。
“霏哥，你看那邊！”阿滿眼睛好，率先透過雲層，在茫茫白雪原上發現了紅鎮戰場。
邢驍霏嗯了一聲，降低高度切下雲層。
下方，莽莽的雪原上，遍佈著稀稀拉拉的小黑點，這是王英部下徒步或騎馬的匪兵。匪兵的前鋒正圍著一座不大的村鎮，
地面上不時炮彈或手榴彈命中，騰起一團團的閃光和煙霧，角度合適的話，也能看到機槍口噴射的剎那火焰。但聲音都淹沒在風雪之中。
像一部黑白戰爭默片。
邢驍霏喊了一聲阿滿：“敵人的陣線拉