高高的艦橋裡，張海諾默默站在舷窗旁看著幾近沸騰的大海，德國海軍獨特的造艦理念使得每一艘德國主力艦都配置有特別強大的輔助火力，德意志級、沙恩霍斯特級乃至齊柏林級皆是如此，為遠洋襲擊戰而生的“俾斯麥”更是將這種特色揮到了一個更高的水平。在敵我實力相差極其懸殊的情況下，張海諾毫不懷疑自己指揮的這支艦隊可以將那些來襲的英國艦艇阻擊在魚雷射程之外，但他更清楚自從炮火響起的一剎那起，突襲變為強攻，而好戲才剛剛拉開序幕。
12分鐘之後，雷達上搜尋到的12艘來襲艦艇無一倖存，經過雷達室和槍炮指揮室的統計，這些英國艦隻最多也只衝到距離德國艦隊4ooo米處便被如數擊沉的，面對強敵仍然頑強進擊，這些英*人不僅勇氣可嘉。也給了倫敦一個非常重要地提示：一支火力異常強大的德國艦隊已經突入多弗爾海峽！
在黎明來到之前，黑沉沉的海面上依舊風雨交加，多弗爾港務司令手中的艦艇無法對巡洋艦級別以上的德國艦艇構成實質性的威脅，但他仍然嘗試著將炮艦和巡邏艇派去執行監視和跟蹤任務，只是接下來的戰鬥依然悲壯有餘、效果寥寥，兩艘德國驅逐艦毫不費力的擊沉了3艘英國炮艦和1艘巡邏艇，並迫使其他英國艦艇撤離這片危險水域，由於得不到任何有效指引，直到德國艦隊駛過多弗爾海峽。部署在多弗爾要塞的大口徑火炮始終一炮未，英國海防要塞炮兵地榮譽在這個夜晚受到了極大的羞辱。
以德國艦隊地最高航。完全透過東西長約3oo海里的英吉利海峽需要至少1o個小時，而且要達到這一數字還必須保持直線航程。到了凌晨6時許。距離德國艦隊最初駛入多弗爾海峽口已經過去了將近3個小時，天漸漸亮了。風雨未有明顯地減弱之勢，但海面上的能見度已經大大增加。駛過多弗爾海峽之後，張海諾即按照計劃命令艦隊沿著海峽南端的法國海岸航行，而前一個半小時幾乎都保持著自北向南航行的狀態，直到經過從阿布維爾港外才又重新改為自東向西航行，天亮時分艦隊方才遙遙望見法國北部正對朴茨茅斯的賽納灣，漫長而危險的航程尚有大半等待他們完成。
對於張海諾而言，到目前為止一切仍在計劃之中。臨近7點，從法國北部重要港口勒阿弗爾啟航的德國海軍驅逐艦Z…8以及第5魚雷艇支隊7艘s級魚雷艇出現在艦隊前方。他們將替換已經耗盡彈藥油料且疲憊不堪的第3魚雷艇支隊。幾乎在差不多同一時間，螺旋槳飛機出的嗡嗡聲也出現在海面上，這些塗著藍綠迷彩的戰鬥機有著特殊而迷人地外形，儘管在不列顛之戰中表現有點差強人意，但它們仍舊是歐洲戰場上最炙手可熱的主力戰鬥機之一。根據阿道夫。希特勒親自下達的命令。在海軍主力艦隊穿過英吉利海峽時，只要飛機處於可飛行狀態，德國空軍就必須每時每刻保證至少2架Bf…1o9e在艦隊上空護航，事實證明這一命令雖然讓空軍飛行員們苦不堪言，但確實幫了海軍的大忙。僅過了半個小時。第一批英國飛機就從朴茨茅斯方向襲來，而這時候“格拉夫。齊柏林”號的飛行甲板尚沒有一架艦載機即便Bf…1o9T能夠勉強起飛。在如此海況下在甲板上降落也是一件非常危險地事情！
為了配合“萊茵演習”行動，德國空軍在短短一個月時間內大幅度加強了他們在法國北部的雷達警戒體系，從加萊到阿布維爾、從迪耶普到勒阿弗爾、從卡昂到瑟堡再到聖馬洛直至佈雷斯特都加設了6基雷達站，雷達探測覆蓋整個英吉利海峽，此外空軍還在各個雷達站以及各戰鬥機大隊指揮部配備了高密碼機和專門的通訊聯絡官，以確保能夠做到實時傳遞情報、及時送達指令。所以英國機群剛一離開英格蘭南部的機場，德軍雷達站就已經將訊息到了前線各機場的空軍指揮部，再有他們透過無線電向第一線地戰鬥機飛行員們下達戰鬥指令