歐美各國不會進行任何報道的，因為他們不在乎，也許也只有德國大眾某些對中國懷有期待的人會關注一下。
這個年代很多國際著名汽車廠商還在執著於設計類似捷達那樣方方正正的盒子車，如果這兩款相當圓滑的車型在歐美亮相，那是否會讓這些廠家也推出相似車型呢？這些汽車廠商的底蘊和規模品牌效應銷售渠道等等，可比林強生的汽車公司深厚得多啊！
他擔心一旦這兩款車提前面世那麼很多相同的衍生車型也會提早出現，更甚至世界汽車的發展歷史都會有可能改變，改變歷史這可是林強生這個未來人的大忌！
一旦歷史改變，或許僅僅只是某一款車型提前出現了，那麼林強生對未來汽車發展的先知優勢就會大大的削弱！
考慮了良久，林強生覺得沒有什麼能讓科迪南打消這個念頭，自己也沒有理由。他長出了一口氣喃喃自語道：“就參加吧，歷史早就改變了！”
林強生想到中國的汽車工業早已經因為自己有所改變，而在歐美自己的車廠本來就很弱小給汽車市場的影響有限，即使再防範那些大車商也只是自己嚇自己而已。那麼一款車的出現也沒有什麼了，頂多是讓這種圓滑的流行線設計超前了一些。
科迪南負責起了給A6和B5升級豪華版的任務，除了豪華皮式座椅、主副駕駛室都加裝了安全氣囊、電加熱後視鏡、門側音響，另外在車門裡還加裝了靜音降噪材料讓關門的響聲更顯得高檔。
德國車一般都是這麼幹的，關門時發出砰砰的沉默聲，不是因為他們的車門有多厚而是裡邊加了料，而日本車多是清脆的響聲因為他們為了成本省去了這些材料。
而林強生在這期間則一直關在辦公室裡為了給兩款車起名字而神傷，要想一款車賣得好光是外觀設計還不夠，還得有一個高階大氣上檔次的好名稱和具有流行元素的標誌！
他冥思苦想了兩天也沒有拿出比原標誌更好的設計了，最後他實在想不出來了乾脆委託了幾家商標設計公司來設計，日內瓦車展上的概念車不少，兩款車乾脆以概念車的名義向觀眾展示，這樣林強生也不至於糾結於名稱問題了。
眼看就要到3月份，林強生聯絡了已經回到了摩德納大學的維拉妮卡，讓他的這個學習助手聯絡一下學校的老師，自己有可能會遲到一些時日。
“哦，好吧這就是我的工作，我會幫你請假的！”維拉妮卡翻著眼睛無奈的說道。
“親愛的維拉，謝謝你！”林強生在電話裡笑道。
“我的老闆，你在洛杉磯做什麼？”維拉妮卡對林強生在美國非常驚訝，據她所知林強生應該回國了才對。
“我在美國有一家汽車設計研究所，這裡有一些工作要我參與！”林強生說道。
維拉妮卡驚奇的點了點頭，她突然笑著說道：“這就是你，總是飛來飛去的嗎？”
林強生說道：“也許，哦維拉我想起來了，你說我請一位家庭教師怎麼樣？這樣我就不再擔心考試不及格了是嗎？”
“有什麼私人教師能夠教授大學裡的課程？不過你實在想要聘請一個的話可以等等我，我的大學學業還有半年就要完成了，或許到那時你可以聘請我擔任你的私人教師！”維拉妮卡咬了咬嘴唇提議道。
“那最好，我沒有意見！”林強生笑著答應了。
維拉妮卡驚喜的笑了一聲，愉快的說道：“那好吧就這麼說定了，我要結束通話電話了！”掛完電話她高興的跳了起來，在心裡想到或許林強生能優先成為她一個預訂老闆也說不定，在如今的義大利想找到一份好工作可是非常難的，尤其還是一個學習文學的女性。
又過了兩天進入3月，日內瓦車展在3月4日就要舉行，所以科迪南早已帶著展出團隊奔赴瑞士。因為在參展期